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锂离子电池资讯动态

2023年欧洲锂离子电池年产能将达198GWh

作者 |发布日期 2019 年 07 月 22 日 10:10 |
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储能
尽管欧洲电池生产设施的投资和专业技术大部分来自亚洲电池生产厂商，但欧洲的电池制造能力将会急剧增长。 根据调研机构彭博新能源财经（BNEF）的调查研究，欧洲在电池制造能力方面2023年超过美国。到2023年，欧洲的电池制造能力预计将增长十倍。 根据预计，到2023年，欧洲电池厂商锂...  [详内文]

2025年全球锂离子电池需求达980亿美元，欧洲有望成为增长最快的市场

作者 |发布日期 2019 年 07 月 19 日 10:42 |
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根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告透露，2019－2025年全球锂离子电池市场复合年增长率将达到15％，到2025年锂离子电池市场需求将从2018年的374亿美元增至980亿美元。 随着新能源汽车、智能设备以及行业自动化的增长，全球对高功率和...  [详内文]

电动叉车需求猛增，比亚迪、宁德等巨头竞相布局动力电池新蓝海！

作者 |发布日期 2019 年 07 月 18 日 10:42 |
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储能
叉车锂电池正在成为新能源领域一片新蓝海，钱景太具诱惑。电池巨头们都在布局，宁德时代、比亚迪、国轩高科、微宏动力……而欧洲叉车老大KION集团也要自建电池厂来抢这块“大肥肉”。 据外媒报道，德国叉车制造商KION集团计划与电池制造商BMZ集团建立合资企业，建立起自己的锂离子电池生产...  [详内文]

全球首部叠片工艺白皮书发布，刷新车规级动力电池标准

作者 |发布日期 2019 年 07 月 15 日 10:11 |
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近年来，在动力电池行业陆续有储能白皮书、动力电池白皮书等发布，这一次的高速叠片工艺白皮书有什么不同，叠片工艺的技术进步如今又走到了哪一步? 在这份《中国车规级动力高速叠片电池发展白皮书》中，我们能看到以下几个不同点。 1、锂离子电池发展三阶段的划分 白皮书中花费了不小的篇幅，全面...  [详内文]

一文读懂京瓷新型“厚涂电极”锂离子电池

作者 |发布日期 2019 年 07 月 15 日 9:51 |
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京瓷公司从2020年开始生产新型锂电池，在原理上减少了发生事故的危险，可以预期其容量密度大幅度提高。相对于现有的锂离子电池（LIB），可以将原材料费降低4成左右，可以将制造工序简化为1/3。高安全性和高密度化并存，因此比起备受瞩目的全固体电池，技术性课题要少，有可能在早期进入量产...  [详内文]

锂离子电池系统或成水上航运业“新宠”

作者 |发布日期 2019 年 07 月 11 日 9:08 |
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近日，于阿姆斯特丹举行的电力和混合动力海洋世界博览会(Electric and Hybrid Marine World Expo)突显出海船行业对储能技术的兴趣日益浓厚。不少全球领先的电池制造商展示了他们最新的充电技术，以满足对清洁、高效的电力或混合动力船舶系统日益增长的需求。 ...  [详内文]

中科院深圳申报研发新型铝基电池项目，将打造动力电池史上“新物种”

作者 |发布日期 2019 年 07 月 09 日 10:11 |
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日前，广东省科学技术厅2019年度省科技专创新战略项资金资助的“新能源汽车”重大科技专项确立，中科院深圳先进技术研究院&天劲股份联合申报的《新型高能量低成本铝基电池研发》项目获批。 据了解，中科院深圳先进技术研究院&天劲股份研发的基于铝箔负极的新型铝基电池，具有高...  [详内文]

韩国研发电动汽车全固态电池新技术，可以减小电池组体积并消除起火风险

作者 |发布日期 2019 年 07 月 09 日 10:05 |
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据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。而且此类电池结构可以大大减小电池组的体积，同时消除电池爆炸或起火的风险。即使在空气中使用剪刀切割该电池，该电池也不会起火或爆炸。 目前商业化的二次电池都是锂离子电池，此类电池使用液体电解质，如果过热或者...  [详内文]

斥资1000亿欧元？欧洲将打造本土锂离子电池产业

作者 |发布日期 2019 年 07 月 08 日 10:08 |
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要想发展电动汽车，就要拥有足够的用于驱动这些电动汽车的电池。在电池生产方面，欧盟将会效法中国，建立自己的电动汽车电池产业。 在过去的几个月中，欧盟委员会副主席马洛斯·塞夫科维奇(Maros Sefcovi)所领导的一个政府官员团体与制造商、开发银行以及商业贷款机构进行了磋商，讨论...  [详内文]

马斯克：电池能量密度的提高将使电动飞机成为现实

作者 |发布日期 2019 年 07 月 04 日 9:19 |
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日前，有网友在Twitter(推特)发起讨论：电动飞机是否可行，现在的电池技术是否足够强大。 马斯克评论称，虽然可行，但现在能支持的里程太短了。不过，马斯克也表示，几年后，随着电池能量密度提高，这个情况会改变。 马斯克随后还发推文称，在能量密度方面，航空煤油(Jet A)胜过锂离...  [详内文]