当前位置: > 标签 > 比亚迪

比亚迪资讯动态

2019年装机总量超10GWh，比亚迪9月动力电池及储能电池装机量约0.797GWh

作者 |发布日期 2019 年 10 月 11 日 13:47 |
关键字: ,
| 分类
比亚迪发布快报，2019年9月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约0.797GWh，本年累计装机总量约为10.553GWh。 根据比亚迪10月10日发布的2019年9月销量快报，比亚迪2019年9月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.797GWh，本年累计装机总...  [详内文]

决战补贴过渡期，比亚迪或借磷酸铁锂领跑者业内

作者 |发布日期 2019 年 09 月 20 日 10:45 |
关键字: ,
| 分类
锂电池
近日，眼尖的媒体注意到，奇瑞新能源新款小蚂蚁车型现身工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2019年第8批)，新车外观与现款相比没有明显变化，在动力电池系统能量密度上，新车为140.2Wh/kg，老款三元锂版本为140.9Wh/kg，参数基本持平，但电池将三元锂电池更换为磷酸...  [详内文]

2019年1-8月比亚迪累计装机9.76GWh ，“两”迪合作备战后补贴时代

作者 |发布日期 2019 年 09 月 09 日 9:11 |
关键字: , ,
| 分类
太阳能光伏
据悉，比亚迪销量快报显示，8月公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为 0.758GWh，本年累计装机总量约为 9.756GWh。 从装机量来看，8月0.758GWh环比7月下降6.65%，相较于6月下降了40.92%。这与新能源新政正式实施，补贴进一步退坡导致新能源汽车销量...  [详内文]

比亚迪和奥迪进行电池供应谈判，或打造高端产品路线

作者 |发布日期 2019 年 09 月 06 日 9:30 |
关键字: , ,
| 分类
太阳能光伏
如今的汽车时代竞争要比以前更激烈。尤其是中国汽车市场，从来没有超过80家汽车品牌在同一片市场中厮杀，但中国汽车市场就是这样，并且恰逢汽车用车模式的改变，不再是传统燃油车，也不再传统的驾驶质感。 毫无疑问，在接下来的新能源汽车市场、智能化汽车市场里，我们会见到越来越多的厮杀，而留给...  [详内文]

日本将成为宁德、松下和比亚迪三大电池巨头交锋的主战场?

作者 |发布日期 2019 年 09 月 03 日 9:13 |
关键字: , , ,
| 分类
锂电池
宁德时代和比亚迪，两位中国电动产业的电池生产巨头，或许很快将在日本市场碰面。 9月2日，日本经济新闻报道称，宁德时代和比亚迪将在日本电池市场展开竞争。报道称，宁德时代将于2020年在日本市场推出用于住房和工业的蓄电池，“并将价格降低至同类产品的一半”，而比亚迪的新兴固态电池将在2...  [详内文]

储能八问：比亚迪的市场预判与业务布局

作者 |发布日期 2019 年 08 月 29 日 10:41 |
关键字: ,
| 分类
储能
当今的中国储能，正值起落无常的风云时刻。作为电池龙头公司之一，比亚迪的储能主阵地，却是在海外市场。 整个2018年，比亚迪完成约200MW的系统集成业绩，几乎都在海外。根据CNESA的统计，比亚迪去年全球系统集成规模，位列国内同行第一。 比亚迪的海外储能业务，主要集中在欧美市场。...  [详内文]

2020年中推出！比亚迪研发新磷酸铁锂电池可降成本30%

作者 |发布日期 2019 年 08 月 26 日 10:17 |
关键字: ,
| 分类
锂电池
在新能源汽车补贴大幅退坡的形势下，成本更低的磷酸铁锂电池又有“回暖”之势，曾是这条技术路线“坚定派”代表的比亚迪再次曝出新的铁锂电池研产计划。8月22日，比亚迪业绩交流会上透露，将于明年5-6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还...  [详内文]

比亚迪成就了宁德时代？

作者 |发布日期 2019 年 08 月 20 日 9:21 |
关键字: ,
| 分类
比亚迪又放话了！ “风水轮流转，比亚迪不外供成就宁德时代，宁德时代‘玩弄’甲方再成就比亚迪。”这是近日比亚迪一名不愿具名的内部人士这样向国内媒体调侃的话。难道，比亚迪就这样瞧不上镶着CATL字母的宁德时代？自以为“不做大哥好多年”，重出江湖就会一呼百应？Build Your Dr...  [详内文]

储能 ：同比增长16.4%！2019H1中国新增电化学储能规模116.9MW；比亚迪英国在运储能项目超过325MW

作者 |发布日期 2019 年 08 月 17 日 10:03 |
关键字: , ,
| 分类
企业篇 亿纬锂能 发布2019年半年度报告，报告显示公司上半年实现营业收入25.30亿元，同比增长34.30%，净利润5.01亿元，同比增长215.23%。亿纬锂能表示报告期内，动力电池、储能电池成为公司增量最大的业务，带动了整体业务的增长。随着产能的逐步释放，公司在磷酸铁锂电池...  [详内文]

拆分新能源部门，两年后比亚迪动力电池业务能否重夺行业第一？

作者 |发布日期 2019 年 08 月 13 日 9:49 |
关键字: , ,
| 分类
随着新能源车的普及，如今的车企都在推出新能源汽车。形成一定规模的，会将自己的新能源部门拆分，甚至独立上市。更进一步的，则会试图摆脱供应商的束缚，自己生产动力电池。 比亚迪作为国内新能源车的领军者，本身就是以新能源产品为主。相比其他新能源车企，比亚迪显然拥有更大的野心。其不仅要拆分...  [详内文]