新能源汽车资讯动态

虽然特斯拉已经想尽办法去提升Model 3的产量，但根据媒体的最新报道，这家汽车厂商在电池生产上所遭遇的问题要比他们公开介绍的更严重。由于这些问题的存在，特斯拉在6月底实现每周生产5000辆Model 3的目标不得不再次被延后。 据报道，Model 3电池组的量产依然未能满足特斯...  [详内文]

近年来，在国家相关政策的大力推动下，我国新能源汽车产业迎来爆发式增长，已成为全球最大的新能源汽车市场。然而，大量新能源汽车投入市场的同时，动力电池报废量也将急剧增长，从而引发新的行业思考——退役电池该何去何从？ 我国新能源汽车市场从2012年开始迅猛增长，到2016年年产量已经突...  [详内文]

“到2022年，‘擎天柱计划’预计在全国范围内建成3000座光储换电站。”近日，在2017新能源汽车生态大会上，北汽新能源副总经理张勇宣布实施“擎天柱计划”。 光储换电站是由什么构成的？“作为‘擎天柱计划’的重要载体，分布式光储换电站由控制舱、能量舱、回收舱、光伏、电网等组成，可...  [详内文]

近几年来，随着国家政策的补贴，电动汽车狂飙猛进的发展，产业发生变化的同时，随之而来的也出现了各种各样的问题。如何充电?如何布桩?如何合理规定电价?大家希望充电的过程价格低、智能化，到哪里都可以充，并且绝对安全化。 但具体如何实施呢?在12月6日的“逆变器数字化技术变革论坛”中，浙...  [详内文]

《乘用车企业平均燃油消耗量与新能源积分并行管理办法》政策的出台，使得汽车产业面临新的规划和布局。2017年，车企在行动，充电运营企业也没“闲”着。 作为北京地区私人充电桩的“标杆”企业，北京华商三优新能源科技有限公司（简称华商三优）开辟的私人共享模式、优易充小站和优易充app智能...  [详内文]

随着新能源汽车产业规模的扩大，中国已成为全球最大动力电池生产国。由此，后续废弃动力电池的流向与回收问题也引起广泛关注。 中国正在探索新能源电池回收利用管理制度。近日，工信部部长苗圩表示，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度。汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电...  [详内文]

孜孜不倦的光伏人！为优质工商企业屋顶开发四处奔波，而现在正形成一股潮流--业主自投；动能的转换考验的经营理念的适应性、有关工商户用开发模式转型升级的话题不断发酵，JHC阴存琦认为：优质工商业主的开发、除了人脉比拼外，过度地强调经济效益、忽视低碳效益、路可能越走越远，而从一线开发中...  [详内文]

据美国媒体11月6日报道，为庆祝第10万辆宝马i3在德国莱比锡工厂下线，宝马在德国建造大型电能储存厂，所用电池均由宝马i3废旧电池提供。 宝马将i3替换下来的约700组电池集合到该储能厂，形成一套电池系统，可储存电网低峰时段的电量，用电高峰或发电量低时再输出。 这并不是宝马首次利...  [详内文]

近日，第一电动网获悉，WTO官网公示《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，暂行办法明确了动力电池企业设计阶段要求、准入阶段要求、生产阶段要求、销售阶段要求、维修更换阶段要求、回收阶段要求、报废阶段要求、所有人责任要求、收集要求、贮存要求、运输要求、阶梯利用要求、阶梯利用电...  [详内文]

近日，十二届全国人大常委会第三十次会议在北京人民大会堂举行联组会议，结合审议全国人大常委会执法检查组关于检查固体废物污染环境防治法实施情况的报告进行专题询问。 在回答关于工业固体废物减少增量、疏解存量的询问时，工信部部长表示：下一步，将全面落实生产者责任延伸制度。11月1日，工信...  [详内文]