固态电池资讯动态

负极为锂金属的全固态电池有望解决传统锂离子电池的电解质泄漏、易燃和能量密度有限等问题，人们普遍认为，锂金属是全固态电池的最佳负极材料，因为它具有最高的理论容量和已知负极材料中最低的电位。 据报道，日本东北大学和高能加速器研究组织的科学家，开发出一种新的复合氢化物锂超离子导体。研究...  [详内文]

继2月宣布已开发并交付商业上可行的高能量密度锂离子电池之后，半固态电池开发商24M的研发之路又有了新的进展。 半固态电池开发商24M开发了一种新型双电解质系统，可以大规模生产具有成分不同的电解质 - 负极电解液和正极电解液的锂离子电池，使下一代化学品能够提供业界领先的能量密度(超...  [详内文]

据外媒报道，美国康奈尔大学（Cornell University）的一项新研究改进了固态电池的设计。固态电池本质上比现有的锂离子电池更安全，能量密度也更高，锂离子电池依赖易燃液体电解质将存储在分子键中的化学能量快速转移至电能中。康奈尔大学研究人员将液体电解质转化为电化学电池内部的...  [详内文]

尽管三元电池可以带来较高的续驶里程，但安全性方面始终不尽如人意。而面对越来越挑剔的消费者，一款既可以带来高能量密度，又具备可靠安全性的动力电池，定会在未来的动力装备竞争中完胜，固态电池堪当此重任。 在日前举办的第十届国际二次电池展（简称：日本电池展）上，两款固态电池产品吸引了众人...  [详内文]

1、固态电池领域专利情况 1990年至今固态电池领域已经公开的专利数目达到1926件，其中全固态电池领域专利数目达到871件，占比约45%。 从数量上来看，固态电池领域专利数目由2007年26件增长至 2017年273件，增长超过10倍，同时全固态电池专利数目占比由零提升至近一半...  [详内文]

电动汽车发展如火如荼，随之产生的动力电池安全问题也越来越引人关注。因此，能量密度高、寿命长、重量轻、安全性高的固态电池成为了众多动力电池企业提高电池安全性的努力方向之一。 传统锂电池中隔膜和电解液加起来占据了电池近40％的体积和25％的重量，因此，使用固态电解质的固态电池在减小体...  [详内文]

在《我国固态电池研发进展现状》一文中，我们介绍了固态电池在国内的研发情况。本文将介绍国外在固态电池的发展现状。 日本： 2018年7月，日本国立研究机构——新能源产业技术综合开发机构(NEDO)宣称，日本部分企业（包括丰田、松下等23家汽车、电池和材料企业）及15家学术机构将在未...  [详内文]

近日，日本东京工业大学等机构研究人员研发出可超高速充放电的全固态电池。 研究人员们改良了锂电极材料，使得界面电阻降到极低水平，并成功实现了全固态电池的超高速充放电。向解决全固态电池高压电极和固体电解质相接触的界面上存在较高的电阻，影响电池性能的技术难题迈出了一大步。 全固态锂电池...  [详内文]

根据瑞银此前发布的报告显示，目前电动汽车市场市值约为230亿美元，到2025年之前价值将增长至约840亿美元，任何优先可以将固态电池实现量产商业化的人，都可能在2025年之前的所有电动汽车电池市场掌握主导地位。 固态电池通过提升电压平台以及在固固反应中减少气体排放，达到了提示电池...  [详内文]