据外媒报道，法国将启动一个投资额达到55亿美元的动力电池制造项目，其目标是每年生产100万块动力电池，占欧洲市场总份额的15%。 该项目名为Automotive Cell Company，由4家法国企业共同成立，分别是道达尔及其电池制造子公司Saft、汽车制造巨头PSA集团以及其...  [详内文]

2月3日，宁德时代发布早间公告称：近日，公司拟与Tesla，Inc。以及特斯拉(上海)有限公司签订《Production Pricing Agreement (China)》。协议中约定，宁德时代将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。目前，宁德时代、Tesla， Inc。已签署该协议...  [详内文]

据韩媒报道，现代汽车集团、LG化学和浦项制铁正在讨论组建车载电池的合资企业，不仅考虑在韩国深入合作，还计划在其它国家也组建电池相关的合资公司。 实际上，自2019年末以来，LG化学和现代汽车就开始讨论进一步合作的可能性，以建立一家电池合资企业。LG化学此前也一直在推进与几家汽车制...  [详内文]

近日，戴姆勒工会主席迈克尔·布雷希特（Michael Brecht）警告德国汽车制造商：严重依赖中国和韩国动力电池，未来会对德国车业造成致命打击。 迈克尔·布雷希特表示，汽车产业电动车转型正在面临严峻的问题，严重依赖中国和韩国生产的动力电池。 “如果觉得我们会获得想要的高质量、高...  [详内文]

据行业相关数据称，中国锂离子电池生产产量超过全球50%，相较去年增长28.47%，总产值达到20.8万吨，韩国和日本分别占据市场总值的23%和17%，排名第二和第三，而美国作为科技大国，在锂离子电池生产上只占了5%左右，美国国内使用锂电池更多还需要从中国进口。 中国锂离子电池能够...  [详内文]

与时间赛跑的技术研发 固态电池作为有望替代当前锂离子电池的“新一代”电池技术，除了相关机构与供应商发力研究外，各大车企也早把目光锁定在了该技术上，甚至可以说固态电池的投产，与车企电气化布局息息相关。综合海内外各大媒体报道不难发现： 1、作为对固态电池呼声最高的车企，大众集团已向Q...  [详内文]

1月20日，东方精工披露2019年度业绩预告，公司预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为15亿元～20亿元，上年同期亏损约38.76亿元，同比增长139%~152%。 东方精工表示2019年度归属于上市公司股东的净利润变动的主要原因如为，报告期内，公司根据与北京普莱...  [详内文]

近日，由兰石恩力电池有限公司和兰石恩力微电网有限公司承建的甘肃省首个新能源动力电池梯次利用示范项目——兰石兰驼4MW/1.5MWh储能微电网项目和兰石重装6MW/2MWh储能微电网项目在兰州新区兰石集团高端装备制造产业园区顺利并网发电。 据了解，此项目依托兰驼公司和重装公司现有厂...  [详内文]

1月21日，宁波杉杉股份有限公司（以下简称“杉杉股份”）发布2019 年年度业绩预减公告，预计2019年上市公司股东净利润为 2.39~2.85 亿元，与上年同期相比，将减少8.30~8.76亿元，同比减少74%到79%，锂电池材料正极业务经营业绩同比下降。 扣除非经常性损益上...  [详内文]

1月10日早间，国轩高科发布《关于媒体报道的澄清公告》，回应关于大众收购其股权一事，称正在进行战略合作方面探讨，尚未达成协议。 2020 年 1 月 17 日，国轩高科股份有限公司（以下简称“公司”）关注到路透社等媒体发布的标题为《大众汽车将收购中国电池制造商国轩高科20%的股份...  [详内文]