目前，硅是最有希望的替代锂离子电池阳极中石墨的方法。尽管硅很容易获得，且可以把电池容量提升10倍，但硅在充电过程中会通过与锂结合而膨胀，形成一种称为硅化锂的合金，其体积是初始体积的3-4倍。 这会大大降低使用硅阳极电池的安全性，但是一些初创公司正在寻找解决此问题的方法，包括使用石...  [详内文]

锂离子电池是稳定再生能源供电与驱使电动车的重要核心，根据彭博能源财经（BNEF）的最新资料，2024 年光是电动车电池需求就高达 2TWh（兆瓦时），届时电池的价格将会从 2010 年的每 KWh 1,100 元，跌落到 100 元的神奇价格，到时候电动车价格会跟传统汽车差不多。...  [详内文]

近几年来，潍柴动力一直都在通过各种方式展开布局，尤其是在氢燃料电池领域。 12月16日，潍柴动力宣布，已完成对德国ARADEX股份有限公司（以下简称“德国ARADEX”）的战略收购，而德国ARADEX就有着新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池DC/DC变换器等产品的设计开发和...  [详内文]

据国外媒体报道，美国国会正在考虑改革电动汽车税收抵免政策，特斯拉、通用汽车和二手电动汽车买家或迎利好。 早在2010年，美国国会就通过了一项针对电动汽车购买者的税收抵免政策，这项政策使得电动汽车购买者在购买一辆新电动汽车后在纳税时有资格获得7500美元的退税。 这项税收抵免政策规...  [详内文]

近日，法拉利CEO Louis Camilleri表示，因为现今的电池技术不到位，在2025年之前都不会考虑纯电动跑车。虽说车企高管表态都不能信，前几年劳斯莱斯还说不会造SUV呢，请解释一下库里南是什么车型。 但法拉利CEO的表态，着实反映了如今电池技术的问题，能量密度不高，续航...  [详内文]

日前，有行业人士透露，2021年非全固态动力电池可实现量产，2024年全固态量产，这一进度比丰田量产时间表提前4年。 续航里程和安全问题是摆在电动汽车面前的两大问题，而问题的核心则在于动力电池。电池能量密度有限，电动车主普遍存在续航焦虑问题，而汽车生产企业提高电池能量密度，则又会...  [详内文]

根据德国媒体最新的消息，PSA集团、欧宝和萨夫特(法国电池制造商)之间的"电池联盟"得到了欧盟委员会的绿灯。 据悉，法德财团(可能还有几家德国公司)预计将推出两家类似的锂离子电池工厂，每家工厂的年产量为32GWh，一家位于德国Kaiserslautern的欧宝工厂，第二家位于法国...  [详内文]

1751年，来自瑞典的克朗斯塔特(Alex Fredrik Cronstedt)用红砷镍矿(NiAs)表面风化后的晶粒与木炭共热，提取出了一种新的金属，命名为镍(nickel)。 当时，许多的化学家认为它是钴、砷、铁和铜的合金。直到1775年，纯净的镍才被制取出来，并确认为一种元...  [详内文]

近期，宝马集团接二连三官宣有关在电动汽车方面的推进动作,这一举措可以解读为面对欧盟最新碳排标准下，欧洲汽车制造商的电气化转型迫在眉睫。作为德系三驾马车之一，大众集团也在酝酿“反击”，大众汽车在全球设有47个生产基地，但2018年只有不到1%的销量是插电式汽车或电池汽车。2019年...  [详内文]

近日，三菱汽车公司（MMC）宣布，决定在爱知县冈崎市冈崎工厂引入三菱公司（Mitsubishi Corporation，MC）和三菱电力公司（Mitsubishi Corporation Power Ltd.，MCP）提供的能源解决方案，该家工厂主要负责生产电动汽车。 推出该解决...  [详内文]