应用在电动车上的镍氢电池势必要和一般常见的镍氢电池有很大的不同，也就是新的低自放电池技术。一般的镍氢充电电池，人们会注意到每次当充电电池充好电，装上设备后，很快的时间又没有电了，需要充电。不然就是充好的电池放在盒子裡，要拿出来用的时候，又没有电了。这是怎麼回事呢？其实这就是电池的「自我放电」效应作祟。
一般的镍氢充电电池的自我放电率高达每个月20％到30%以上，随着使用期间的成长，自放电率会更高，电量衰退得更快。正因为这个大问题，这几年日本厂商开发出了低自放电池技术(low self-discharge rate，LSD)，当中以三洋的eneloop 低自放电池最有名。
顾名思义，低自放电池标榜的就是自我放电率低，厂商可以在充饱电以后，把这种充电电池拿到市场上卖，消费者买了回去用，至少，马上都还有80%以上的电量可以用，等用完电了，再来充电即可，但价格也比较高。
目前使用在丰田等大厂油电混合车量产车型的镍氢充电电池，普遍都采用低自放技术，免得驾驶人没办法顺利充电，或者是电池效率变差的速度过快。低自放的镍氢电池，可说是鋰电池在车用动力电池市场的一大对手。
