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电动车用胶体电池特点

作者: | 发布日期: 2012 年 06 月 21 日 0:00 | 分类:

胶体蓄电池最重要的特点有以下几点:

①:胶体蓄电池的内部主要是SiO2多孔网状结构,存在大量微小缝隙,能使电池正极产生的氧顺利的迁移到负极极板上,便于负极吸收化合;
②:胶体蓄电池所带酸量较大,所以其容量与AGM蓄电池基本一致;
③:胶体蓄电池的内阻较小,具备较好的大电流放电特性;
④:热量已扩散,不易升温,热失控几率很小;

失水少:氧循环设计,有利于O2的扩散孔道, 析出的O2和较多的负极物质,形成再化合,所以在充放电过程中,气体析出少,既失水少。

搁置时间长:具有良好的抗极板硫酸化及减少板栅腐蚀能力,存放期长。

自放电少:能阻碍阴极还原时生成的水扩散作用和抑制PbO自发还原反应,所以自放电少。

低温启动性能好:由于硫酸电解质存在于胶体中,其内阻虽稍大,但在低温时胶体电解质内阻变化不大,故其低温启动性能好。

充电效率高:特殊的充电方式,可使活性物充分活化,提高电池容量。

寿命长:胶体电解质比重科学化,不易造成极板硫化,正常使用情况下,循环次数在550次以上。

较好的环保性和实用性:由于电解液为固体状态,即使电池使用中不慎发生外壳破裂,仍然可以正常使用,并无液态硫酸流出。

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