1.风力发电机剧烈抖动风力发电机剧烈抖动有有以下现象：风轮运转不平稳，并且响声增大，风机机头和机身有明显的振动，严重时可将钢丝绳拉索拔起，使风机摔倒损坏。
(1)风力发电机剧烈抖动的原因分析。发电机底座固定螺栓松动;变桨距风轮有卡滞现象;定桨距风轮叶片变形;尾翼固定螺钉松动;立柱拉索松弛。
(2)剧烈抖动故障的排除方法风力发电机剧烈抖动时有发生，多数是因主要工作部件螺栓松动引起的。若螺栓松动，将松动的螺栓拧紧(注意加弹簧垫)即可;若定桨距风轮叶片变形，需要卸下修复或更换新叶片(注意，风轮叶片更换应成对、成付一起更换)，若变桨距风轮出现卡滞，此时应卸下风轮，取下叶片，并用汽油清洗变桨距的滑槽、滑块和弹簧等零件，然后再重新装回原位(注意两个叶片的零件不得相互装错，以免破坏风轮平衡)。
2.调向不灵风机调向不灵有以下现象：风轮在低风速时(一般3-5m/s以下)，经常不迎风，机头转动困难，风大时(如风速超12m/s以上)，风轮不能及时偏转限速，使风轮长时间超速旋转，致使风机工作稳定性变坏。
1.风力发电机剧烈抖动风力发电机剧烈抖动有有以下现象：风轮运转不平稳，并且响声增大，风机机头和机身有明显的振动，严重时可将钢丝绳拉索拔起，使风机摔倒损坏。
(1)风力发电机剧烈抖动的原因分析。发电机底座固定螺栓松动;变桨距风轮有卡滞现象;定桨距风轮叶片变形;尾翼固定螺钉松动;立柱拉索松弛。
(2)剧烈抖动故障的排除方法风力发电机剧烈抖动时有发生，多数是因主要工作部件螺栓松动引起的。若螺栓松动，将松动的螺栓拧紧(注意加弹簧垫)即可;若定桨距风轮叶片变形，需要卸下修复或更换新叶片(注意，风轮叶片更换应成对、成付一起更换)，若变桨距风轮出现卡滞，此时应卸下风轮，取下叶片，并用汽油清洗变桨距的滑槽、滑块和弹簧等零件，然后再重新装回原位(注意两个叶片的零件不得相互装错，以免破坏风轮平衡)。
2.调向不灵风机调向不灵有以下现象：风轮在低风速时(一般3-5m/s以下)，经常不迎风，机头转动困难，风大时(如风速超12m/s以上)，风轮不能及时偏转限速，使风轮长时间超速旋转，致使风机工作稳定性变坏。
(1)调向不灵的原因分析。风机立柱(或塔架)上端压力轴承损坏，或风机安装时没有安装压力轴承，因长期不保养风机，使机座回转体长套内和压力轴承处油泥过多，黄油老化变硬，致使机头回转困难，回转体和压力轴承安装时，根本就没有加黄油，致使回转体内部生锈。
(2).调向不灵故障的排除方法卸下回转体，清洗后，若没有安装轴承，则需要补装压力轴承，若长期没有保养，使油泥过多或根本没有加油，则需认真清洗后，再涂新黄油即可。
3.异常杂音风机运行中的异常杂音有如下现象：当风速小时出现明显的响声，或摩擦声，或出现明显的敲击声等。
(1)异常杂音的原因分析。螺钉、螺栓各紧固部位有松动之处;发电机轴承缺油或松动;发电机轴承损坏;风轮与其他部件摩擦。
(2)异常杂音的排除方法。发现风机运转工作时有异常杂音，应立即停机检查。若紧固件螺丝松动，加好弹簧垫拧紧即可，若风轮与其他部件摩擦，找出故障点，调整或检修排除，若不属以上原因，则异常杂音可能出在发电机前，后轴承部位，此时应打开发电机前，后轴承盖，检查轴承，对轴承部件清洗或更换新轴承，并加好黄油，将发电机前、后轴承盖装回原位即可。
4.发电机不发电发电机不发电的现象：发电机运转工作时，无电流输出。
(1)发电机不发电的原因分析。发电机输电线断路;发电机整流管损坏;输电线接头接触不良;发电机过热或线圈烧坏;保险管烧坏。
(2)发电机不发电故障的排除方法。如发现发电机不发电，应立即停机检查，检查时本着先易后难、由表及里的原则，先检查输电线各接头处接触是否牢靠，若各接头没有问题，可进一步检查发电机整流管或保险管是否有损坏，如整流管和保险管没有问题，则可进一步认定是发电机里边的问题。此时卸下发电机，打开前后端盖，取出转子，检查定子线周，如是定子线圈有短路，找出短路部位，重新更换线圈或更换新发电机。
5.风轮转速明显降低风轮转速明显降低的现象，一般比较直观。即有风时风轮不好启动，运转时转速上不去，特别是额定风速时，风轮转速达不到额定转速。
(1)风轮转速明显降低的原因分析。变桨距风轮叶片调速后没有复位，发电机轴承损坏，抱闸刹车风轮的刹车带和刹车盘摩擦过大，风轮叶片变形。
(2)排除方法。如风轮叶片变形或变桨距叶片没有复位，进行检查调整或更换新风轮叶片，抱闸刹车机型，应检查调整刹车间隙，保风轮运转自如，若发电机轴承损坏，应更换新轴承。
6.储能蓄电池的使用和保养.小型风力发电机发出的电能是通过蓄电池再给用电设备使用的。科学地、合理地使用并保养蓄电池，充分发挥使用效率，延长寿命，是用好风力发电机的技术关键。可以说，小型风力发电机使用的好坏集中表现在蓄电池上。所以，对蓄电池的使用与保养必须引起高度重视。
(一)使用保养的内容及注意事项
1.加液孔盖上的通气孔应保持畅通有些新的蓄电池加液孔盖上的通气孔用蜡或塑胶密封，使用前应启封。平常要经常检查通气孔，保证空气畅通。
2.经常保持蓄电池外部清洁和干燥保养蓄电池时，要用热水或堿水擦洗其表面，并用干布擦净。清洗时注意防止水从通气孔进入蓄电池内部。
3.蓄电池的极桩必须清洁，连接要牢固可靠蓄电池的极桩、极桩线夹和搭铁接头要保持干净，否则易造成接触不良，如上述部位出现白色氧化物，应清除干净，并在紧固后涂上少许凡士林或润滑脂。
4.防止蓄电池短路严禁将金属工具或其他金属物放置在蓄电池上;及时清除蓄电池内应加添清洁的蒸馏水，以防蓄电池内外短路。
5.定期检查电解液的液面高度电解液面应高出极板上护板10-15mm。液面过高，电解液容易泼洒出来，腐蚀物品，烧坏衣服;液面过低，可能使极板露出液面而被空气氧化，同时降低电池的容量。电解液面检查一般在冬季度，每工作100-150h，夏季度每工作50-60h进行一次。检查方法如图4-22所示，用一内径为3-5mm的玻璃管从加液口垂直插入，直至与护板接触，用大拇指按住玻璃管上口，然后抽出，在玻璃管内的液柱高度即为电解液高出护板的高度。若液面低于规定，在正常情况下是由蒸发造成的，应添加蒸馏水。没有蒸馏水时可使用干净的雪水、雨水或冷却沉淀后的开水，禁止使用河水、井水或自来水。因洒漏使电解液面高度不够时，则应添加比重相同的稀硫酸溶液。添加时最好在蓄电池冲电时进行，这样可使电解液混合均匀。添加后各单格的液面高度应一致。
6.经常保持蓄电池在充足电的状态蓄电池过亏，不仅电气性能不好，而且容易造成极板硫化。在寒冷地区，冬季度电解液由于比重下降容易冻结。放电程度在冬天不应超过25%，夏天不应超过50%。一般夏天每隔2个月，冬天每隔1个月需用补充充电。蓄电池的放电程度，可用测量电解液的比重或在强电流放电情况下测量端电压的方法来判断。电解液的比重用比重计测量。应注意刚加过蒸馏水后，不能立即测量电解液比重。测量后，应将吸入比重计的电解液重新注入蓄电池中。电解液比重每降低0.01，相当于蓄电池放电6%。所以，如果已知蓄电池在完全充电时的电解液比重，可通过测定电解液的比重得知蓄电池的存电情况。电解液比重与放电情况的具体资料可见麦4-1。电解液比重和蓄电池放电情况蓄电池存电情况电解液比重冬季度气温高于-20度的地区冬季度气温高于-30度的地区冬夏冬夏充足电状态1.271.241.281.25放电25%1.211.201.231.21放电50%1.171.161.191.17放电75%1.131.121.151.13放电100%1.111.091.121.10测量蓄电池在强电流放电下的端电压，可用高率放电计测量(图4-23)它是由电阻很小的电阻丝和一个电压表并联而成的。检查时，将高率放电计两叉尖紧压在单格电池的极桩上，历时5s(注意时间不要延长，以免蓄电池亏电)，观察大负荷放电情况下，蓄电池所能保持的端电压。不同的放电计的电阻值不同，放电电流和电压表的读数也就不同，使用时应参照原厂说明书的规定。表4-2是放电电流为100A的高率放电汁测得的蓄电池单格电压与放电程度对照丧。用高效放电计测得电压与放电程度的对照用高率放电计(100A)测得的单格电压(V)蓄电池的放电程度(%)1.7-1.801.6-1.7251.5-1.6501.4-1.5751.3-1.4100一般技术状态良好的蓄电池，用高率放电计测量时，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。如果5s内电压迅速下降，或某一单格电池的电压比其他单格低0.1V以上，表示该单格电池有故障。
7.在寒、暑季度节应注意蓄电池的保温和防热在炎热地区，夏季度要避免蓄电池曝晒。因电解液温度过高，极板容易翘曲，使活性物质脱落，隔板损坏。在寒冷地区，冬季度应注意蓄电池的保温，因温度过低时，会影响化学反应，使蓄电池容量减小。温度过低还会使电解液结冰，致使外壳破裂，极板损坏。冬季度加添蒸馏水时，须在冲电时进行，以免水和电解液混合不均引起结冰。
8.应注意蓄电池的正确保存蓄电池的保存方法，应根据停止使用时间的长短而定。蓄电池短期停用(一个月以内)，除充足电外，应将搭铁线卸下，以防放电。蓄电池停止使用时间在2-3个月以内，可以在有电解液的状态下按下述方法保存：
(1)将蓄电池取下并充足电，液面高度要符合规定。
(2)用堿水擦净外表，然后用清水冲洗并擦干。拧紧盖子，通气孔要畅通。
(3)清除极桩上的氧化物，并涂上凡士林或润滑脂。
(4)每半月检查一次电解液液面高度。每月进行一次补充充电。
(5)存放的地点必须清洁，干燥、通风，避光，温度不低于0℃且变化不大。如停用时间超过3个月，蓄电池应在没有电解液的状态下保存。不过，使用过的蓄电池不宜长期储存。新蓄电池出厂后有一定的存放期限，一般是l一2年。存放时间太长会影响蓄电池的容量和使用寿命。因此，新蓄电池存放时间不要超过制造厂规定的存放期限，购买时也要注意蓄电池的出厂日期。
9.接线时应注意极桩的极性蓄电池在接线时，要注意极桩的极性。当极桩上的“”“-”极性记号不清时，可观察极桩的粗细情况，若极桩粗细不同，粗的极桩是正极。对使用过的蓄电池，可观察极桩的颜色，极桩呈深褐色的是正极，暗灰色的是负极。也可将蓄电池两极桩分别连一导线并插入盐水中(两导线不能相碰)，冒气泡多的是负极。用电流表也可以检查蓄电池的极桩极性。检查时将蓄电池的一个极搭铁，另一个极接电流表的正极接柱，电流表的负级接线柱接灯。电滚表指针向“-”摆，则蓄电池的搭铁极为正极，电流表指针向‘”摆，搭铁极为负极
