“2012年年底之前，北京市将力争实现销售新型汽油机动车达到国Ⅴ排放标准。”北京市环保局连爱萍博士告诉记者，环保局将全力推进汽车环保工作的进展。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，随着国V标准的推进，老旧车淘汰进度仍将提速。“随着时间的推移，一些旧车将逐渐符合政策标准。”他说。
老旧车淘汰近10万辆
北京现代企业奖励最多
据北京市环保局统计，自北京市老旧机动车淘汰更新政策实施以来，北京共淘汰老旧机动车92516辆。其中，申请政府补助的有44206辆，通过审核的有40792辆，发放补助的有16899辆。
连爱萍透露，企业新车奖励情况也取得一定进展，8至10月期间奖励凭证申请量为4578个，兑现3570个，兑现率为78%。选择企业奖励的车型以20万以下中低档经济型轿车为主，其中10万以下最多，占比43%。据了解，目前进入交易办理平台的汽车生产企业已有43家，发布奖励车型增至1937种。
北京现代成为兑现企业奖励最高的汽车生产厂家，长安集团则在集团中排名第一。而奖励车型的销售中，凯美瑞240G经典周年纪念版排名第一，新悦动1.6自动豪华型位居次席。
政策促进老旧机动车淘汰
国V标准将再次推动置换
数据显示，老旧车淘汰政策对车主淘汰旧车起到明显的推动作用，据统计，8至10月月平均淘汰老旧机动车26999辆，比1至7月月平均淘汰量增长了101%。淘汰车型中，小客车占90%；淘汰方式中，转出占92.4%。
“老旧车淘汰补贴政策对北京车市促进作用明显，而国V标准将推动更多车主进行换购。”颜景辉表示，老旧车淘汰更新政策不仅让车主淘汰旧车能得到更多实惠，同时还促进了新车销售，带动了汽车市场回暖。目前申请淘汰补助的车主中，有60%已购置了新车。因此，保证政策的平稳运行对京城车市的良性发展非常重要。
来源：北京青年报
