福特（FORD）集团近日公布全新复合动力车型C-Max Hybrid(油电混合)与C-MAX Energi plug-in Hybrid(纯电动)详细规格，福特称这两款车型在纯电动模式下拥有更高的速度表现，并且设置新的燃油使用经济性标准，预计于明年正式上市。
C-Max Hybrid(油电混合)与C-Max Energi plug-in hybrid(纯电动)均基于C-Max五人座车型而生，而全新C-Max自2010年在欧洲上市以来，销售更呈现势如破竹之势，也让福特在西班牙设立新厂，顾及C-Max在欧洲市场的热烈需求。
动力表现部份，C-Max Hybrid采用FORD最新的Powersplit科技，搭载2.0L啊特金森循环(Atkinson cycle)四缸汽油引擎、一具电动马达和锂离子电池组相互结合，让汽油引擎能够独立运作或是与电动马达共同合作，以发挥最大的引擎效能。其再生制动系统可以利用汽油引擎来提供电动发电机恢复超过95%的能量，有助于为电池回充电能。
至于C-Max Energi的定位，其实就是所谓的Plug-in hybrid车款，同样有着与C-Max Hybrid相同的汽油引擎、电动马达和锂离子电池组相互搭配，并且可以透过标准的120V以及240V的充电座上进行充电。FORD还声称其油耗表现将超过16.92km/L之水准，油耗资料还可望与CHEVROLET Volt电动车一较高下;在纯电动模式下还具有最大续航距离达到800km，并且与TOYOTA Prius plug-in hybrid拥有相同表现。
此外，C-Max系列会配备SYNC MyFord Touch导航多媒体系统，透过方向盘上的快速键和语音控制蓝牙通讯、路况导航、MP3、iPod、和车内电话簿，还可以自行阅读短信，再以语音方式播放短信内容，让驾驶人在开车的同时也可以知道短信的内容，并且能透过说话编写短信，让驾驶人能自行控制行车时需要使用双手去解决的事情。另外还可透过MyFord Mobile软件监控车辆的充电状态和与收费站的距离。
SYNC将车用影音娱乐设备、行车资讯，透过声控方式作一整合，以避免驾驶人转头看手机、屏幕，甚至双手操作按键的风险，让驾驶人的视线和双手保持在方向盘与前方道路上。在美国，SYNC系统更是导入911紧急救援专线(台湾为110)，当车主透过SYNC向911提出紧急救援服务后，系统会有10秒钟的缓冲期，如果车主认为不需要911提供协助，便可以停止救援行动;但若车主已意识不清，SYNC也可透过语音预?留言方式，借此向911提出救援需求。
明年将推出的这两款全新车型，福特声称将会在节能经济的表现上超越丰田的同类型车款，并会比TOYOYA的Prius v复合动力车款，获得更佳的Hybird节能经济表现。目前实际销售售价官方还尚未释出。
