成都作为全国新能源车辆示范推广试点城市，近日一种集纯电动和LNG公共汽车优点为一体的新型公共汽车——插电式增程电动LNG空调车正式上路。
插电式增程电动LNG空调车就是电气混合动力的公共汽车，其排放量比传统CNG公共汽车下降了40%，同时在续航里程上又是纯电动公共汽车的两倍以上。据悉，首批20台插电式增程电动LNG空调车投入到成都公交星辰巴士有限公司99路及112路上线运行。
CNG公共汽车每次加注燃料平均耗时15-20分钟。成都客车厂总设计师杨剑波告诉记者，如果在冬季度气源紧张的时候，加气慢、加气难的问题会极大地妨碍公共汽车的正常运营。
LNG在加注时并不受加气站气压的影响，加气时间也缩短至3-5分钟。由于主要靠电池提供动力，这种混合动力公共汽车搭载的发动机，相较传统CNG和纯LNG公共汽车发动机，有一定程度“瘦身”，因此其排放量减少了40%。
受制于目前的电池技术，纯电动公共汽车在充满电的情况下行驶里程不到200公里。据了解，目前成都中心城区公共汽车平均一天行驶里程200公里左右。也就是说遇到客流量特别大、堵车的特殊情况，纯电动公共汽车需要中途再进行一次充电。值得一提的是，纯电动公共汽车完成一次充电作业需要4-6个小时，这无疑会影响到公共汽车正常运营。而插电式增程电动LNG空调车在完成一次充电后，至少行驶400公里。
插电式增程电动LNG客车结合了LNG汽车和电动汽车的优点，既解决了纯电动公共汽车的行驶里程问题，又避免了混合动力公共汽车复杂的机械结构，具有显著的实用性优势，非常适合当前电池技术未能突破瓶颈的现状。日前上路的20台插电式增程电动LNG空调车在全国尚属首例。
