本田首次财务官Fumihiko Ike表示，由于一直出现亏损，本田将限制向美国出口的混合动力车数量。
本田是首个承认向美国出口汽车而出现亏损的日本汽车公司，根本原因在于美元兑日元的疲软，削减了美国销售的价值。Ike表示，目前美元兑日元的汇率为1美元=80日元，本田的出口业务没有任何盈利。因此，向美国的汽车出口量必须得减少。汇率问题也是为什么许多国外的汽车制造商包括本田在最近几年开始扩展他们在美国的生产工厂，以及其他业务包括从设计工作室到试验场的原因。在销售汽车的地方生产汽车可以摆脱外汇陷阱，因为他们的成本和销售额均采用相同的汇率。
本田在北美销售的汽车中，有将近90%的数量已经当地语系化生产。该公司目前正在墨西哥建造另外一家工厂，并且提高其在美国各大工厂的产量。日本制造的美国市场本田的供应量或将减少，这部分汽车包括Fit次级紧凑型车、Insight混合动力车、CR-Z混合动力车、思域混合动力车和讴歌TSX。本田在未来几年内，将把更多的混合动力车生产转移至北美。
丰田和日产并没有表明他们出口至美国的汽车是否出现亏损，但是这两家汽车制造商均指出，他们将把生产转移到北美地区。日产美国发言人David Reuter表示，日产将着重发展当地语系化生产，在明年年底之前，其在北美销售的汽车中，当地语系化生产的比重将从目前的70%提高至85%。目前在日本生产的Rogue SUV将在明年夏季度转移至田纳西州的Smyrna工厂进行生产。而丰田在美国销售的汽车中，本地生产的比重也占到72.5%。
据悉，本田还会继续把出现亏损的部分车型出口至美国，这是因为该公司想保持住客户群，还有就是为经销商考虑，让他们有生意可做。本田美国官员在解释改款版Insight混合动力车销量低时表示，这是因为在美国市场该车销售的数量少，并不是因为没有吸引力。Insigh在其他市场更具盈利性。
