日产将于2012年底对电动汽车(EV)“LEAF”进行大幅改良。
在大幅改动外观设计的同时，日产还将“LEAF”的“耗电性能”提高至与汽油式汽车相当的水准，从而延长1次充电的续航时间。另外，日产还打算追加行车距离缩短，但搭载的电池容量减小、价格降低的车型。
为追加新功能等而进行的大幅改良一般是在发售3年后进行的，除了将改良时间提前之外，日产还决定提前于2013年初在美英两国开始生产“LEAF”。据了解，“LEAF”自2010年12月份开始发售以来，1年半的累计销量约为3万台，与最初预想相比实际销势低迷，，因此日产希望通过此举推动销量增长。
此次改良中最重要的一点就是延长续航距离。日产高层指出，现行车型一次充电可行驶200km，但如果在长距离行驶较为普遍的美国等国家使用，这一水准仍有不足。因此，日产计划通过提高搭载的锂离子电池的性能及发动机效率，以达到续航距离超过250km的目标。
另外，日产还将同时投入低价格车型。日本国内现行车型的价格为3,764,250日元，利用政府补助金之后的购买价格不到300万日元，但是日产计划在利用补助金的情况下，将购买价格控制在在250万日元以下。
此外，由于丰田汽车、本田、美国通用汽车(GM)和德国戴姆勒等公司也纷纷计划正式加入EV行业，因此日产计划与法国雷诺合作，并力争在2016年度(2016年4月1日至2017年3月31日)前使两公司的EV累计产量达到150万辆，通过增强商品力来增加销量，希望在EV领域占据领先地位。
