日产汽车执行副总裁安迪帕尔默(Andy Palmer)回应了日前引起广泛争议的聆风电动汽车在美国亚利桑那州因电池在高温中耗损引起的里程削减问题。
帕尔默将此归咎于行驶里程、充电习惯、气候条件及车辆电池电量显示等因素的综合影响。就在上月，帕尔默由于将问题全部推到电量显示故障上遭到了大量批评。
日产之前还曾表示，车辆在行驶五年到十年后，里程将由于电池电量降低20-30%而缩短，萨克斯顿和帕尔默为此还讨论了关于更换电池组提议的可能性。帕尔默说，“日产从来都没考虑过根据需求为使用者提供电池更换，但今后会对该措施的可行性作进一步评估。”
在过去的两周中，日产已经采取了有效的方法解决里程严重缩水问题。日产同意回购里程缩水的聆风电动车，回购首批问题车辆(7台)送至亚利桑那州卡萨格兰德(Casa Grande)进行再测试。在此基础上，日产还开展了更为公开的企业与消费者间的对话，由萨克斯顿作为顾问团领队的聆风车主会(LEAF community)和日产公司在MyNissanLeaf.com的消息板上进行了直接对话。
日产坚持认为里程缩水的报导属于个案，暂时不会大面积召回或取消租赁。日产同时表示将继续和失望的车主们进行交流并赢得用户信赖，该公司不会对该问题视而不见。
