据AUTONET消息，TOYOTA将与能源公司FirstElement携手合作加氢站网络的架设，预计2015-2016年能够建成20多处的加气站，并能在2024年实现扩建至100座的计划。
TOYOTA于2013年底东京车展发表准量产版的FCV Concept，此后又借由年初的2014 CES消费电子展预告2015年将率先投入北美市场贩售，因此对于加氢站等后勤网络的建设排上日程。
其实在过去的20年来，TOYOTA就已持续针对氢燃料电池进行研发，自2002年以来便投入一系列的测试车辆于北美进行实测，随着技术的突破，使得氢燃料电池技术成本大幅下修，终于达到原厂量产的预期。
尽管FCV（氢燃料电池车）最终量产版本的相关数据原厂尚未公开，但参考FCV Concept所呈现的数据就相当令人满意。
动力来源为分别藏在车身底下的氢燃料储存槽及电池，具备等同于136hp马力的100kW输出功率，需花费10秒才能完成100km/h的加速冲刺，满电的情况下续航力约可达到482km，而且仅需3-5分钟的时间便能将储存槽加满，省去了传统电池充电耗时的问题。
重点是氢燃料电池是以氢或含氢物质结合氧所形成的一种燃料电池，在化学反应之后仅会产生电流及水且完全没有污染。
