被视为未来趋势的电动车，目前在车市中的市占仍然相当低，而若谈到推动电动车发展，印度绝对是当前最野心勃勃的国家。近日，印度电力部长提出新政策，要让电动车购车族免付头期款，以提高民众购买的意愿，最终目标是要在 2030 年前，让印度境内上路的车辆 100% 为电动车。
印度为目前全球空气污染最严重的国家之一，国内有 13 个城市名列全球前 20 大最受污染城市。为了从根本改善印度的空气品质，降低对化石燃料的依赖势在必行，而印度电力部怀抱着强大的信心，表示不造成人民经济上的压力，就能全力推动国内电动车发展。
印度电力部长 Piyush Goyal 日前信誓旦旦的表示，“印度将成为全球首个在如此国土规模大小之下，100% 全电动车上路的国家”，且 Goyal 透露，将努力尝试让这项计划由电力部的资金供应运作，“我们不需要用到政府与印度人民的任何一毛钱”。
有了电动车购车零头期款的政策，Goyal 相信，这可提高购车意愿，使人们更轻松的将省下大笔油钱转往购买电动车。Goyal 透露，目前正与其他政府官员合作，由印度道路运输与公路部部长 Nitin Gadkari、石油部长 Dharmendra Pradhan 及环境部长 Prakash Javadekar 带领成立的工作小组，商讨与评估这个政策提议是否可行，以及“确保电动车车主能享有便宜的充电价格”。
虽然利用电动车取代排放温室气体的传统汽车，能够为空气品质本就相当糟糕的印度，减少交通运输这部分所造成的碳排放，但也有人质疑，推动电动车的结果将造成电力需求上升，最终可能会导致供给发电的能源产业制造更多碳排放量也说不定，毕竟，印度目前约 60% 的能源产出来自燃煤发电，而燃煤发电厂在印度已经是一大污染来源之一，且其温室气体排放量在这几年依然持续成长中。
此外，印度曾对外公开其再生能源目标，要使再生能源装置量从 2016 年的不到 12 GW，增加到 2022 年的 175 GW，根据先前的报导曾指出，印度要达到 175 GW 的目标，所需花费的资金相当“可观”，若又加上推动电动车发展所提出的免付头期款政策，可能会让印度走向再生能源主导之路，更显困难重重了。
India wants to become a 100% electric vehicle nation by the year 2030
（本文授权转载自《科技新报》─〈路上跑的全是电动车！印度设下 2030 年达标，拟推电动车免头期款政策〉）
