美商特斯拉（Tesla）发表价格仅3.5万美金起跳的平民款电动车Tesla Model 3 ，短时间内立即涌入全球超过30万笔订单，同时也重新点燃电动车界的战火。比亚迪于4月10发表新款电动车，中国家电厂格力也发表宣言，将砸重金投入新能源车市场。
特斯拉订单火爆，领导电动车市场脉动
特斯拉一直是电动车界最受瞩目的公司。Model 3于三月31日发表后短短两周，就已收到来自全32.5万辆的订单。EnergyTrend分析师吕理舜指出，特斯拉的电池管理与马达系统有其技术优势，加上没有传统车厂的包袱，未来两年内预计仍将主宰全球电动车市场。
特斯拉目前所有车辆都由公司自行组装生产。因应Model 3的庞大需求，特斯拉亦可能会扩大生产基地，其中一个市场传闻不断的设厂地点就在中国。三月中就有传闻指出，中国苏州相关政府部门曾就特斯拉设厂一事进行讨论，但特斯拉对此并无正面回应。
《钜亨网》指出，特斯拉的运营模式是产销一体，但在中国必须产销分离；若要在中国建立生产基地，则需解决此一问题。
此外，台湾特斯拉公司已经正式登记成军，初期业务内容以销售、维护为主。特斯拉也有不少车辆零组件来自台湾，包含减速齿轮箱、汽车电池管理系统线组、直流转换器等。
比亚迪不甘示弱，新车百公里加速仅需4.9秒
就在Tesla Model 3推出的10天候，中国电动车商比亚迪（BYD）也推出小型油电SUV车“元”，加速到100公里只需要4.9秒，与特斯拉较劲的意味浓厚。
SUV“元”于去年四月在上海车展发表，历经11个月后正式在北京问世，售价59,900元人民币起。SUV“元”是目前首款百公里加速在5秒以内的中小型SUV车，搭载1.5L发动机与双电机动力组合，在混和模式下的百公里油耗仅1.3公升。
此外，“元”也提供360度影像、无钥匙启动、车道偏离预警、ESP车身稳定系统、胎压监测、预紧式安全带、8安全气囊以及行车记录仪等安全配置。
虽然中国近期放缓对新能源车的补贴，比亚迪对于2016年的新能源汽车销量乐观，预计可达12~15万辆，其中包含深圳7,700辆、太原8,200辆、广州3,000辆电动巴士，以及北京20,000辆混和巴士、上海30,000辆电动车的需求。
中国新能源车市热络，格力宣布加入抢滩
看好新能源车市场发展，中国大陆家电厂商格力公司董事长董明珠日前宣布将展开产业转型，一方面将开始贩售智慧型手机，还将砸下重金买下珠海银隆新能源公司，目标是要进军新能源车市场。
中国媒体报导，珠海银隆准备办理增资，增资额预估将达人民币50亿元；格力若要入主珠海银隆，可能需要上百亿元人民币的资金。无论格力将如何展开其新能源车市场战略，都可看出新能源车在中国已成为一大重点产业。
