据消息，万向集团收购菲斯科之后的首款车型将命名为Karma Revero，将由万向集团旗下的Karma公司在美国生产，计划7月或8月正式亮相，年底前开始销售。如果不出意外，大约到2017年，将以进口方式正式进入中国市场销售。
虽然这款车的价格还没有确定，但是其竞争对手应该就是特斯拉的Model 3。
万向集团制造的首款电动乘用车不仅将竞争对手指向特斯拉，其销售模式也有望复制特斯拉。目前，万向集团正在考虑是否使用直销的模式来进行销售。
同时，万向集团还模仿特斯拉的管理手段，从通用等跨国公司挖掘高管，负责产品研发、财务、行销等部门。据了解，目前，万向集团在美国加州建设的电动车工厂，已进入生产线的试运行阶段，将于6月投产。
静待生产资质
万向集团之所以在美国建厂生产，不仅是为兑现收购菲斯科时的承诺，而且也是无奈之举。
资料显示，万向集团能够顺利收购菲斯科，是因为其在向美国政府提出的《复兴计划》中明确，将在美国建厂解决一些当地就业问题。
更重要的是，目前，万向集团并没有获得在国内生产电动乘用车的生产资质。
实际上，万向集团收购A123和菲斯科后，其转型计划就已启动，在先后获得专用车和客车生产资质后，电动专用车和电动客车已投入使用。业内有观点认为，虽然制造电动乘用车和电动商用车有一定差距，但在供应链方面可以实现部分共享。
同时，有消息称，此前万向集团已制造了少量电动乘用车，并在杭州试运行，运行的资料和资料也会成为万向电动乘用车量产的重要支撑。
由此来看，未来，万向集团国内工厂的生产条件，以及依讬A123电池技术、菲斯科车身技术、宝马动力总成技术打造的电动车能够获得我国相关部门的认可，获得电动乘用车生产资质，其电动乘用车计划也将快速成型。
