韩国三星SDI、LG Chem两大电池厂商申请中国电动车用锂电池认证，但遭拒于门外，意味车用电池在中国销售时无法获得补贴，几乎等同遭市场排挤。两者均表示将在年内重提申请。
根据《东网》与《MoneyDJ》等相关消息，三星SDI、LG Chem与其他31家中国电池厂商共同向中国公信部提交电动汽车电池认证，但除了两家韩厂外，其他厂商均名列20日公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录名单。
中国已公告，2018年1月开始，只有配备工信部认证电池的车辆才可获得电动车采购补贴。由于补贴金占电动车价格达40%，无补贴的电池很难找到客户，几乎等于被排挤于市场之外。
三星SDI、LG Chem均表示不清楚被拒原因，且都将于今年重新递交申请。
中国电动车竞争日渐激烈，政府也曾祭出保护本土产业的措施，包括要求成品须有一定比例零件于本地生产等。但这次三星SDI、LG Chem踢到铁板，引发保护政策的疑虑，韩厂忧心中国政府将祭出更严密的保护措施。不过，两家公司已分别在中国南京与西安建立电池工厂，投产后疑虑可望降低。
三星SDI与LG Chem目前共供应全球约1/3电动车用电池，因看好中国市场发展性而积极抢进。LG Chem现有客户包括通用汽车、福特（Ford）与现代，中国客户有上汽集团与奇瑞汽车。三星SDI则有郑州宇通、北汽福田两家中国客户，且之前传出将为特斯拉供应电池产品，但特斯拉已表示Model 3仍将独家采用Panasonic的电池。
