在爆出排气检测造假、并付出高额罚金与赔偿金后，大众（VW）被强制投资20亿美金于研发零碳排汽车。这个危机促使大众在转型的路上更为积极，并喊出“所有电动车续航力都须达300公里”的目标。
大众的全球行销主管Jurgen Stackman在Goodwood FOS会后受访时表示，集团认为中等价位的家庭用车是电动车打入主流车款的关键，而非高阶车款。各国驾驶所能接受的中等价位依经济状况有别，如美国消费者最能接受美金3.5万元的车款，欧洲则是美金2.8万元，但巴西可能只有美金1.2万元的车款称得上中阶车。
由于各国对“中阶车款”的定义和接受度相距甚远，大众表示，考虑研发一款专门提供给电动车的组件化平台MEB，可供旗下各厂牌发展电动车系列使用，包括：VW、Audi、Skoda、Porsche、Lamborghini、Bugatti等。
目前，大众已上市的电动车仅有e-Golf 一款，售价自2.89万美元起跳。借由MEB平台，大众目标在2025~2030年生产30款、300万辆电动车，相当于提前了公司原先计划的电动车商业化时程。Stackman透露，大众未来的电动车都将搭载至少60kWh的蓄电池，续航力须达290~450km，以减轻消费者对于长途行驶的不安感。
