汽车产业跨入电动车时代已是必然趋势，综观国际上各大车商，几乎已全数推出电动车款或电动概念车。在JAGUAR于洛杉矶车展正式推出概念SUV电动车I-PACE之后，德国大众（Volkswagen）、日本马自达（Mazda）也正是跳入战场。
大众电动概念车有自驾功能
因“柴油门”排气造假事件而元气大伤的大众汽车，投资钜额加速旗下电动车的研发脚步。与此同时，大众最近公告将透过裁员等方式撙节37亿欧元，作为电动车研发经费之用；此经费也包括延揽9,000余位在电动车与新世代科技方面有专长的新员工。
大众已发表电动车平台“MEB”，并于巴黎车展期间正式发表已MEB平台发展的电动概念车：I.D. Concept。大众汽车表示，I.D. Concept目标在2020年正式量产化，且产线就在德国本土。
在洛杉矶车展上，大众进一步公告I.D. Concept的性能细节，包括拥有168匹马力，0~100公里加速时间最快8秒钟，所搭载的锂电池续航力最高可达400~600公里等。此外，I.D. Concept车顶上有四个灯箱，行驶时会弹出，提供自动驾驶感应功能。
马自达目标2019进入市场
日系车商Toyota、Nissan与Honda先后投入电动车市场，Nissan LEAF更蝉联北美地区的电动车销售龙头多年。随着世界各国对电动车的需求提升、市场成熟与法规严谨化，马自达也正式宣布将跨入电动车产业。
报导指出，马自达总裁小饲雅道表示，美国许多州已提出零碳排汽车的销量比例，因此马自达计划2019年将推出能符合北美地区零碳排汽车标准的电动车款。
在此之前，马自达已与Toyota建立长期合作，其合作内容包括马自达以知名的Skyactive 引擎技术交换Toyota的燃料电池与Hybrid技术，并共同研发电动车。这使马自达在跨入电动车市场时得以站上一定的技术领先优势。
马自达并未宣布2019年将推出的车款将采用蓄电池或氢燃料技术。而在Skyactive引擎技术加持下，马自达的汽油车整体油耗量很低；未来加入电动车款后，品牌整体油耗表现预计还会更进步。
