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比亚迪旗下拥有电动车、光伏面板、储能系统与轨道交通等四大相关产业，是中国大陆少数能同时发展车、光、储三大领域的公司之一。公司高层日前接受媒体采访时表示，借由同时发展车、光、储，三项相关产业将可同步获得推广。
比亚迪海外太阳能销售总经理赵彤接受《中国能源报》访问时指出，电动车产业因中国市场的补贴减少而稍微呈现成长持平的状况，但比亚迪已成功获得国际订单，前进欧、美，在电动车相关运营方面已上轨道。而为让电动车彻底成为绿色产业，发展光伏则是必要手段。
一如美商特斯拉（Tesla）打算将电动车、太阳能发电、储能系统整合为完整的清洁能源事业，比亚迪在事业布局上的分配也有异曲同工之妙。赵彤表示，电动车的用电需求必须要由火电逐步转换为清洁能源，才能打造完善的绿色产业链。
光储一体化：创造利润与新应用
赵彤指出，光伏走向平价上网是不可挡的趋势，这也意味着未来的光伏发电将不再有补贴支持。加上弃光限电的现象存在，提高光伏发电的利润，对于业者才是永续发展之道。
光伏发电配合储能系统将有效改善发电不稳与电力调配不均的问题，也有助降低电网压力。赵彤指出，比亚迪已获得中国国网公司36MWh的风光储输示范工程项目的标案，也在英国签下60MWh和180MWh的光储一体化合约，将展开相关研究和测试。
赵彤强调，储能加光伏的应用有发展的必要。加上电力与电网结合，而分布式光伏将有效降低高压输电的需求，相当于降低电网成本与输电耗损，让光伏发电获得更完善的运用。如此一来，光储一体化发展将更能推动光伏等再生能源成为主要的能源选项。
考量到比亚迪本身拥有电动车事业，将电动车用电池视为储能设备，则可打造更具弹性，且能为终端使用者使用的发电应用。赵彤也强调，比亚迪会兼顾大、小规模的光储一体化设备，发展以应用为导向的新能源产业。
