固态电池被认为是未来电池技术路线，中日韩德法美各国电池企业纷纷布局，而日本将固态电池上升到国家战略高度，集结国内顶级产业链力量，抢占固态电池领域制高点的决心可见一斑。
日本
据悉，丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构将共同参与研究，计划到2022年全面掌握全固态电池相关技术。
近日，日本新能源产业技术综合开发机构近日宣布，该国部分企业及学术机构将在未来5年内联合研发下一代全固态锂电池。松下的资源与能源研究所所长藤井映志强调“作为电池厂商在全固态电池领域绝对不能输给海外企业”。
日本新能源产业技术综合开发机构的项目经理细川敬表示“全固态电池的专利有一半来自日本”，其中丰田的全固态电池专利申请件数位居世界之首。除此之外，日本在电解质材料的开发等方面领先世界。
中国
宁德时代，在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向分别开展了相关的研发工作并取得了初步进展，其在固态电池上的思路是对正极材料做了保护，提高兼容的问题。
比亚迪，2017年8月申请了一种全固态锂离子电池正极复合材料及固态锂离子电池发明专利。2018年1月，比亚迪在互动平台表示，公司正在积极推进固态电池项目商用。
国轩高科，2017年11月对外表示，已着手研发固态电池及固态电解质。2018年3月，国轩高科在投资者互动平台表示，公司半固态电池技术已处于实验室向中试转换阶段。
赣锋锂业，2018年3月表示，正在对固态电池进行广泛试验工作，拟在2018年12月建成第一代固态锂电池生产线；在2019年12月完成3亿元固态锂电池销售，并推动第二代固态锂电池技术成熟化，实现第三代固态锂电池可研。
珈伟股份，2016年11月在上海举办全球首例“固态锂电池与快充锂电池产品发布会”，并强调公司未来将全力加速固态锂电池与快充锂电池的合体。2018年4月，珈伟股份控股子公司珈伟龙能的固态储能科技公司正式投产试运行。
据了解，国内企业中天科技、当升科技、亿纬锂能、横店东磁、正泰电器等企业也布局了全固态电池
韩国
据悉，三星目前正在研发全新的固态电池，其续航时间和使用寿命都将大幅超过目前主流的锂离子电池。根据负责固态电池研发的三星SDI高管透露，作为三星重要竞争对手的LG化工也在研发固态电池技术，并取得了不错进展。
现代集团高级副总裁 LeeKi－sang 表示，下一代固态电池存在较大潜力。他预测，现有的锂电池大约到 2022 年或 2023 年左右便会被淘汰，固态电池未来被使用的概率最大。
德国
近日，大众汽车集团宣布向加州初创公司QuantumScape注资1亿美元，用于固态电池的开发和量产。QuantumScape来自于斯坦福大学，目前拥有超过200多项关于固态电池的技术专利，该公司计划在2025年研发并拥有可量产的固态电池。
宝马公司将携手电池技术公司SolidPower共同研发全新的固态电池。SolidPower之前宣称其在固态电池技术方面迎来了突破，这家公司在锂电池中混合了高容量的金属锂负极，并打造出了一种全新的固态电池，在重量相同的情况下，其电量为传统锂电池的2－3倍。
德国汽车零部件供应商大陆集团CEOElmarDegenhart前不久表示，大陆集团也正在考虑加大对固态电池技术的投资。
美国
据了解，自 2012 年以来，苹果公司就已经开始布局全固态电池技术的专利。2017年，美国专利商标局公布了苹果一项与固态电池充电技术相关的新专利。
据报道，科罗拉多州固态动力公司已经开始商用固态电池技术，而首个合作伙伴是宝马，后者承诺计划在未来十年为自己旗下每款产品提供某种形式的电池组件，包括纯电动汽车、混动车型以及轻混动车型。
法国
在固态电池方面，欧洲比较知名的是法国博洛雷Bolloré，它采用的是聚合物电解质体系。博洛雷公司的电动汽车“Bluecar” 配备了其子公司 Batscap 生产的 30kwh 金属锂聚合物电池 （ LMP ） 采用 Li－PEO－LFP 材料体系，这些电动车已有 2900 辆投入使用。
来源：电池中国网
