而据外媒报道，目前特斯拉与美国最大的电力能源企业之一的太平洋煤气电力公司（PG&E）达成了合作，为后者生产容量高达1.1GWh的巨型电池系统。Electrek报道称，该项目是特斯拉自2015年来启动的规模最大的电池系统项目，地点位于美国加州。PG&E为加州中北部约1600万人提供服务，而其于上周向加州公共事业委员会（CPUC）提交了4个新能源储能项目的审批请求。
特斯拉将为新项目提供电池组，总输出功率为182.5MW，持续时间可达4小时。这意味着总装容量达到了730MWh，相当于超过3000套的TeslaPowerpack 2。
以美国能源情报署2016年的数据为参考，美国住宅公用事业公司客户的平均年用电量为10766kWh，意味着新项目能够为大约100户家庭提供一整年的电力。
如果获得批准，该团队的首批项目预计会在2019年底前上线，其它项目预计会在2020年底前上线。有趣的是，这似乎与马斯克的目标保持了一致。
2015年的时候，马斯克最初宣布未来“特斯拉能源”将被用于规模达到1GWh的项目。不过要看到这情况的发生，需要等待三年的时间。
2017年末的时候，特斯拉称，可在百日内完成南澳巨型电池储能系统的安装工作，用削峰平谷的方式缓解当地的停电危机，目前这个项目已经取得了举世瞩目的成绩。
尽管特斯拉最知名的还是建造电动汽车，但从澳大利亚到波多黎各，该公司正在重新设计世界电网，让可再生能源变得更加便宜。
南澳项目取得了巨大的商业成功，据估计，它在短短几个月内就节省了3000多万美元。事实上，Hornsdale储能项目运营的前四个月，附属服务的频率降低了90%。在南澳，100MW电池已经获得了超过55%的FCAS营收，即以2%的产能、贡献了55%的收入。
据统计，在短短三年时间里，特斯拉已经安装了足够数量的基础设置，以储存总计达到1GWh容量的能源，这对可再生能源的有效利用至关重要。
去年，特斯拉承建了全球近一半的储能设施。而1.1GWh新项目的开发，将使其储能设施的容量再翻番。
值得一提的是，整个行业的电池存储成本在持续下降——2010~2016年，下降了73%，即每KWh从1000美元减少到了273美元。
据可靠的预计，到2025年的时候，这一成本会进一步下探到69.5美元/KWh。希望特斯拉的持续努力，能够激励更多的对手加入竞争，以进一步加速这一进程。
原文来源：中国储能网
