自2009年起，我国为了促进新能源汽车发展，开始对新能源汽车进行补贴。作为新能源汽车的核心零部件，动力电池一直是新能源汽车的重要领域。而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池。
锂离子电池的能量密度很高,其容量是同重量的镍氢电池的1.5~2倍,并且自放率低。此外,锂离子电池几乎没有“记忆效应”以及不含有毒物质,锂离子电池的这些优点使其在新能源汽车领域得到了广泛应用。
如今应用较广泛的圆柱锂离子电池有18650电池以及21700电池。
18650电池
18650电池原指镍氢电池和锂离子电池,由于镍氢电池现在比较少用,所以现在多指锂离子电池。18650是锂离子电池的鼻祖—日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。常见的18650电池有三元锂离子电池和磷酸铁锂电池。
21700电池
电池21700是圆柱型电池的型号,具体指:21——指圆柱电池的外径为21mm;700——指圆柱电池的高度为70.0mm。
这是为了适应电动汽车对更长续行里程的要求,为提高车辆电池空间有效利用率,而开发出的新型号。同种材料,21700相比常见的18650圆柱锂电池,容量可以高35%以上。
目前大多数动力电池都是采用18650电池，但近几年，动力电池追求高比能已成不可逆的趋势,众多电池企业开始把目光转向布局21700电池。那么18650电池和21700电池各有什么优缺点呢？
因为18650与21700的产线大部分可以兼容,因此部分企业比较稳妥的办法是在生产线上实现两种电池型号的兼容。目前一些企业的生产线从国外进口,但组装上都是自己进行,因此可以投入较少的成本实现18650向21700的转化。
国内领头厂商：力神电池、比克电池、亿纬锂能、猛狮科技等企业已开始布局21700电池,其他企业譬如天臣新能源、天鹏电源、创明新能源、智慧能源、智航新能源、横店东磁、海四达、安徽泰能等电池企业也纷纷开始布局。
21700电池能不能快速市场化实现工业化生产,电池企业的研发技术、制造工艺是一大关键，下游应用终端的需求以及相关国家政策出台落地的影响亦是不可忽视的。其发展道路需要的不止是电池企业的努力。18650电池与21700电池未来发展如何,且拭目以待。
