猛狮科技与韩国（株式会社）MBI合作研究动力锂电池
10月31日，广东猛狮新能源科技股份有限公司（以下简称“猛狮科技”）与韩国（株式会社）MBI签署战略合作协议，双方将在锂电池领域展开合作。
会谈中，猛狮科技董事长陈乐伍表示，猛狮科技在锂电池产业链布局广泛，锂电池产品在性能及技术方面具有较强的市场竞争力。他认为，MBI在电动摩托车及零配件领域的积累雄厚，换电站、充电器等主营业务方向与猛狮科技锂电池产业的布局有着诸多产业交集，双方合作空间非常广阔。MBI会长刘文洙亦表示将通过本次与猛狮科技的合作，利用各自在技术、资金、管理、渠道和产业链等方面的优势，以期实现资源共享、优势互补、合作共赢。
性能升级 丰田和莫纳什大学研究员发现新电池材料
据外媒报道，得益于澳大利亚一流大学莫纳什大学（Monash University）与丰田北美研究院（TRINA）的电池研发方面的一项研究，高能量密度电池性能可能可以得到改善。丰田北美研究院位于密歇根州安娜堡，是丰田汽车北美研发中心（TMNA）的一个部门。
此次发现的新电池材料，不易挥发、不易燃而且具电化学稳定的电解质，可用于电池以及手机、笔记本电脑、混合动力和电动汽车等技术依赖的锂离子电池。此类电池主要由石墨阳极和钴基材料阴极构成，其电解质通常由易燃和易挥发的有机电解质构成。莫纳什大学和丰田北美研究院研究团队发现了一种基于液体盐的新型电解质，可用于电池，消除易燃性并提高其稳定性。
日企开发新型FCV用电解质膜，燃料电池组减薄30%
日本AGC公司利用本身在电解领域所培育的氟类离子交换膜的开发/制造技术，开发了具高耐久性的燃料电池车(FCV)用电解质膜，不仅膜厚是过去的五分之一，耐久性也提高了5倍以上，借由薄膜化将可望提高电池的效率。
燃料电池组的体积将可以缩小约30%，加湿器等装置将得到简化，进而有助于建构出更加小型且低成本的燃料电池系统。
AGC此次开发的聚合物系以四氟乙烯(Tetrafluoroethylene)为基础，并使用了具高传导性的离子交换单体(Monomer)，以及应用于氟橡胶的柔软化单体。
由于让聚合物构造的疏水部位具有柔软性，因此薄化部份变硬，应力分散使得薄膜不易破裂。
沃尔沃与里卡合作进行大规模电动汽车电池测试
据外媒报道，沃尔沃汽车公司（Volvo Cars）已经选择英国里卡多公司（Ricardo）作为其测试合作伙伴，开展评估电池性能项目。根据当地时间10月31日公布的合同，里卡多将协助沃尔沃汽车进行大规模测试计划，以评估一系列新型锂离子电池的生命周期特征，从而确定其是否适用于未来生产的电动汽车，待测试电池主要用于电动汽车高压电池组。
该合同强调了里卡多在电动汽车动力系统和电池系统领域拥有技术领导者的声誉，并基于里卡多在电动汽车动力系统各个方面拥有丰富经验和良好声誉，并为全球领先客户提供服务的基础上最终达成。
PNAS实现全环境温度区间锂离子电池快充
近日，来自宾夕法尼亚州立大学（帕克校区）的王朝阳教授团队在Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America（PNAS）期刊上发表了题为“Fast charging of lithium-ion batteries at all temperatures”的文章。文中提出了一种独特的电池结构，实现电池在复杂外界温度条件下的快速充电的同时避免了该过程中的锂沉积问题，建立了循环寿命、快充与温度无关的电池新范畴。在该结构的基础之上，研究人员利用9.5 Ah的软包电池（LiNi0.6Mn0.2Co0.2O2作为正极，石墨作为负极，能量密度为170 Wh/kg）为例，测试了电池在不同高温、低温条件下的快速充电性能，同时对电池整体的循环寿命进行了测评，一方面证实了不同外界温度条件与充电二者相互独立的关系，即不同的外界温度不影响电池快速充电的时间，另一方面也证明了该结构能够实现电池在不同外界温度下的正常快速充电过程与优异循环寿命。
