据报道，加州公共事业委员会最近批准了太平洋天然气和电力公司提出的部署四个储能项目的申请。批准的储能项目装机容量总共为567.5兆瓦。
批准的合同包括太平洋天然气和电力公司三个储能项目的电力购买协议，以及特斯拉公司正在部署的一个装机容量为182.5兆瓦项目合同，该项目将由PG＆E公司拥有。特斯拉公司的储能项目计划于2020年底完成部署。
最大的一个储能项目的装机容量为300兆瓦，由Vistra Energy子公司Dynegy公司在其莫斯兰丁(Moss Landing)工厂建造和拥有。特斯拉的储能项目也将在莫斯兰丁(Moss Landing)部署。另外两个批准的储能项目分别是由esVolta的附属公司Hummingbird储能公司部署的装机容量为75 MW的储能系统，以及由mNOC AERS储能公司部署的装机容量为10 MW的储能系统。mNOC公司的储能项目将于2019年10月完成，Hummingbird公司和Dynegy公司的储能项目将于2020年12月1日完成。
这四个储能项目的总体投资并没有对外公布，但加州公共事业委员会表示莫斯兰丁储能项目2021年的收入需求为8025万美元。
导致合同批准的过程受到了加州政府办公室和直接访问客户联盟的批评，该联盟提出了有关储能项目需求、成本和流程透明度的问题。
事实上，加利福尼亚独立系统运营商已经批准了1400万美元的输电项目，这些项目将使South Bay-Moss Landing区域的电力缺口减少400MW至600MW，并消除Calpine 公司Metcalf天然气发电厂退役所造成的不足。但是，输电项目并没有完全消除该地区不断增长的电力可靠性问题，因为他们不能保证将来不再需要Metcalf天然气发电厂的电力。
根据PG&E公司的评估方法，加州公共事业委员会认为其储能项目对纳税人来说是一种节约成本的合理方法，该方法对PG＆E的投资组合具有积极的市场价值。
PG＆E公司使用“最低成本最佳匹配”标准以及“投资组合调整价值”来分析合同成本，并发现它们为PG＆E公司纳税人提供比成本更高的价值。该公司认为储能系统可以提供天然气电厂不具备的优势，例如电力供应和存储电能的灵活性，以及采购将计入PG＆E公司的储能采购要求。
PG＆E公司的储能采购装机容量目标为580MW，其中包括连接电网的310 MW储能系统，连接到配电系统165MW储能系统，以及85MW用户侧储能系统。
来源：中国储能网
