据统计数据显示，2018全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh,同比增长56.88%，装机量从3月份开始持续走高，6月略有下滑后继续攀升，12月装机量达到顶峰，高达13.36GWh，环比增长49.92%。
从各动力类型来看，纯电动汽车配套的动力电池装机量累计约53.01GWh，同比增长55.64%；插电式混合动力汽车配套的动力电池装机量累计约3.82GWh,同比增长75.34%；燃料电池汽车配套的动力电池装机量约0.07GWh,同比增长115.11%。
从动力电池种类来看，2018年配套的动力电池主要以三元电池和磷酸铁锂电池为主，装机量之和占新能源汽车市场份额的97.18%。其中，三元电池装机量占比58.17%，与去年相比增加了十三个百分点，值得关注的是，本年度新能源客车没有配套三元电池；磷酸铁锂电池装机量占比39%，与去年相比下降了十个百分点。
从动力电池企业来看，2018年装机量排名前20的企业如下图所示，宁德时代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%，霸主地位稳固；比亚迪装机量为11.43GWh位列第二，占比20.1%；合肥国轩紧随其后，装机量为3.07GWh，占比5.38%。前三家电池企业装机量之和占总装机量的66.67%，不难看出动力电池行业集中度较高。
整体来说，2018年我国新能源汽车产业在走过补贴退坡低潮后，在各方努力和奋斗下，2018年继续保持高速发展态势。
文章来源：电池中国
