国内中央政策：
工信部《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》征求意见
1月2日，工信部发布针对《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》公开征求意见，规范条件对除动力电池外的锂离子电池、正极材料、负极材料、隔膜、电解液生产企业，提出了生产规模工艺技术等多方面条件要求，如研发经费不低于当年企业主营业务收入的3%，上一年实际产量不低于实际产能的50%，应具有电池循环寿命、正负极材料振实密度、隔膜穿刺强度等产品质量检测能力。工信部将筛选申请的企业公布符合锂离子电池行业规范公告名单。
工信部修订《锂离子电池行业规范条件》，自2019年2月15日起施行
1月25日工信部官网消息，为加强锂离子电池行业管理，引导产业转型升级，大力培育战略性新兴产业，推动锂离子电池产业健康发展，工信部对《锂离子电池行业规范条件》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法》进行了修订，修订的锂电池行业规范条件和管理暂行办法自2019年2月15日起施行。
三部委：《关于加强绿色数据中心建设的指导意见》
2月，工信部、国家机关事务管理局、国家能源局近日联合印发《关于加强绿色数据中心建设的指导意见》（以下简称意见），明确提出要建立健全绿色数据中心标准评价体系和能源资源监管体系，打造一批绿色数据中心先进典型，形成一批具有创新性的绿色技术产品、解决方案，培育一批专业第三方绿色服务机构。
意见还明确加快高耗能设备淘汰，指导数据中心科学制定老旧设备更新方案，建立规范化、可追溯的产品应用档案，并与产品生产企业、有相应资质的回收企业共同建立废旧电器电子产品回收体系。在满足可靠性要求的前提下，试点梯次利用动力电池作为数据中心削峰填谷的储能电池。
科技部公示“可再生能源与氢能技术”重点专项名单
3月15日，科技部高技术研究发展中心印发关于国家重点研发计划“可再生能源与氢能技术”重点专项2018年度项目安排公示的通知。
通知显示，本次公示的项目名单中，与氢能及燃料电池有关的项目共有9个，其中氢能相关项目4个（包括制氢项目3个，储氢项目1个），燃料电池相关项目5个。
2019年新能源汽车补贴政策正式发布
3月26日，财政部联合工信部、发改委以及科技部发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）。
根据此次“通知”，2019年补贴标准在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位。燃料电池汽车和新能源公交车补贴政策另行公布。
国内地方政策：
《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》发布
2月11日，江苏省常熟市市委、市政府发布《常熟市氢燃料电池汽车产业发展规划》。
此次规划期限为2019年-2030年，分为近期（2019-2022年）、中期（2023-2025年）、远期（2026-2030年）三个阶段。主要目标也分近期、中期、远期。《规划》还明确了常熟氢燃料电池汽车产业发展的六个方向。
广东公布优先发展产业：多项电池技术在列
2月，广东省发改委最新发布了《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出，将燃料电池列为优先发展产业。
通知指出，将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。
其中，在绿色低碳中明确提及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造。这意味着，广东未来将对氢能和燃料电池产业进行倾斜。
此外，优先发展产业还包括纯电动汽车及其关键零部件研发与制造，固态电池、空气电池、钠硫电池等新体系动力电池研发与制造，以及智能网联汽车、智能路网及其关键系统、设备和零部件等。
浙江宁波发布氢能产业发展意见
2月，浙江宁波发布关于加快氢能产业发展的若干意见，意见中指出将通过打造氢能装备制造基地、在北仑区、大榭开发区等地开展加氢站示范建设、开展氢能协同创新园建设、组建氢能创新联盟、引进培育氢能龙头企业、推进氢能公共服务平台建设等方式，打造具有全球影响力的氢能产业基地。目标在2022年建成加氢站10～15座，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600～800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设；到2025年建成加氢站20～25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，成为具有全球影响力的氢能产业基地。
嘉善县发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》
嘉善县发布《嘉善县推进氢能产业发展和示范应用实施方案（2019-2022年）》，明确加快推动嘉善县氢能与燃料电池产业发展和开展燃料电池汽车试点示范，促进氢能与燃料电池领域研发、制造与应用融合发展，打造成为长三角一体化区域氢能与燃料电池产业基地。
江苏镇江：2018-2020年燃料电池汽车按国补40%补贴
2019年3月21日，镇江市财政局、镇江市工业和信息化局发布了“2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则”（简称《细则》）的通知。
《细则》中指出补贴标准为：新能源乘用车、专用车（货车）、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的 40%。
深圳出台政策补贴氢燃料电池材料 最高可获1500万
2019年3月22日，深圳市发展和改革委员会对外公布了“深圳市发展和改革委员会关于组织实施深圳市新材料产业2019年第一批扶持计划的通知 ”。重点支持领域包括氢燃料电池材料。
四川发布动力电池回收利用试点方案
3月，四川省发布了《四川省新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作方案》。方案提到，到2020年,四川省新能源汽车动力电池梯级利用产业产值力争达到5亿元，材料回收利用产业达到30亿元。初步建立动力蓄电池回收利用体系，探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式等目标。
海外政策：
韩国六部委联合制定氢能发展路线图，预计2019年下半年完成
近日，韩国科学和信息通信技术部宣布将与经济和财政部，贸易工业能源部，环境部，土地部，基础设施和运输部以及海洋和渔业部合作制定氢经济技术路线图。
该路线图计划在2019年下半年完成，并计划有100多人参与路线图的准备工作。
丹麦燃料电池汽车免税政策延长至2019
3月，丹麦政府（Venstre）和参与政党Socialdemokraterne、Dansk Folkeparti和Det Radikale Venstre等宣布将燃料电池汽车的免税政策延长到2019年。
丹麦目前有七座加氢站和37辆氢燃料电池汽车。丹麦的燃料电池行业正在逐渐发展，加氢设施正在逐渐完善，出口、技术和就业机会也在逐渐增多。
欧盟发布面向2050年氢能路线图
2月下旬，欧洲燃料电池和氢能联合组织（FCH-JU）发布《欧洲氢能路线图：欧洲能源转型的可持续发展路径》，提出了面向2030、2050年的氢能发展路线图，为欧洲大规模部署氢能和燃料电池指明方向，阐明了发展氢能的社会经济效益：到2030年氢能产业将为欧盟创造约1300亿欧元产值，到2050年达到8200亿欧元。报告最后为氢能产业各利益相关方提出了战略性发展建议。
华盛顿参议院批准可再生氢法案
近日，华盛顿参议院以47比0的投票结果通过了第12区州参议员布拉德霍金斯提交的生产和销售新型清洁能源法案。该法案将授权PUD生产、分销和销售可再生氢气。PUD几十年来一直是清洁能源领域的领导者，这项法案将使其在该领域继续保持领先。
印度斥资14亿美元大力补贴电动车产业
为鼓励本国电动车产业的发展，印度政府制定了一项同时针对消费者和制造商的双管齐下战略：将提供14亿美元（1美元约合6.72元人民币）的补贴，并在明年提高进口关税，以刺激本国公司生产电动车。
此外，这项政策也根据电池容量提供补贴——对于不包括大客车在内的所有其他车辆，每千瓦时补贴140美元。大客车将得到两倍于此数额的补贴。
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