2019年3月，印度政府批准了一项“变革性移动和电池储能国家任务”（National Mission on Transformative Mobility and Battery Storage），希望籍此推动该国“清洁、互联、共享和可持续的移动倡议”。
印度内阁又批准了一个“分阶段制造方案(PhasedManufacturing Program)”，以支持印度的大型、出口竞争型集成蓄电池和电池制造吉瓦级工厂，以及另一个推动在整个电动汽车价值链上实现生产本地化的方案。这两个方案均计划运行至2024年。
为了实施吉瓦级电池制造方案，一项“国家储能任务”将从下月开始的财政年度起，首先专注于大型组件和包装装配厂，然后在2021-22年间进行集成电池制造。印度将制定一个路线图，以利用其规模开发生产创新型、有竞争力的多式联运解决方案，并在全球范围内部署。
这一国家任务参与的部级机构包括道路运输和公路部、电力部、新能源和可再生能源部、科技部、重工业部、促进工业和内部贸易部以及行业标准局等。
近年来在亚洲地区，中国的电池和储能行业飞速发展，印度也紧随其后：印度政府颁布并推行了一系列电池储能计划，努力实现“2022年可再生能源装机量达到225吉瓦”的目标.
相关数据显示，到2022年印度可再生能源储能市场规模将达到33.2亿美元。今年2月份，印度首个电网侧储能项目投入运营.。印度本土能源机构——印度能源储存联盟（IESA）估计，在2018-2025年间，能源储存市场将增长到300GWh以上。
文章来源：微锂电
