众所周知，日本松下是特斯拉电动汽车唯一的动力电池供货商。但近日，根据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)的暗示，特斯拉正进军电池研发制造领域，并试图进入上游矿产领域。
据悉，特斯拉正在利用从麦克斯韦(Maxwell)那里收购的新技术自主开发电池，甚至进军用于制造这些电池的采矿领域。这一说法几乎已被证实。
由于特斯拉声称拥有世界上最大的电池工厂，很容易就会让人以为特斯拉已经在生产自己的电池，但事实并非如此。在内华达州的1号超级工厂(Gigafactory 1)尽管为特斯拉所有，但其大部分被松下占用，松下在那里拥有电池生产线。
特斯拉从这家日本供应商那里购买这些电池来制造电池模块，并在同一家工厂的其他部门进行组装。在特斯拉2019年的股东大会上，马斯克称，特斯拉的产品推广目前受到电池生产规模的限制。
马斯克表示：“随着我们将电池生产规模扩大到非常高的水平，我们必须进一步向下看供应链，我们可能会进入采矿业，至少有这种可能。我们竭尽所能确保我们能以最快的速度扩大规模。”
特斯拉通过直接与矿业公司达成协议，越来越多地参与到供应链下游业务。在电池生产方面，马斯克表示，他“不想太多地泄露秘密”。
特斯拉首席技术官斯特劳贝尔(JB Straubel)在一段时间里，始终是特斯拉的领先电池专家，他补充说：“我们需要大规模的电池生产解决方案。”
虽然马斯克和斯特劳贝尔都没有明确表示自己将接管电池生产，而不再依赖松下这样的供应商，但特斯拉技术副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)补充称，他们希望在这一问题上“掌握自己的命运”。
此外，马斯克还简要地提到了最近从麦克斯韦那里获得的电池技术的集成：“我们认为这真的是非常具有战略意义的收购。这是一项非常重要的技术，将对电池生产的成本和规模产生重大影响，同时降低扩大电池生产所需的成本和资本。”
不过，马斯克不想发表更多评论，并表示将在特斯拉计划于今年年底举行的“电池和动力系统投资者日”期间宣布更多消息。
有分析师认为，特斯拉进入电池生产领域的可能性非常高。虽然马斯克并没有直截了当地说特斯拉会制造自己的电池，但他们做了太多的暗示，几乎都证实了这一点。
在年度股东大会上，马斯克曾列出对特斯拉最重要的两件事：电池和全自动驾驶。特斯拉已经在从零开发全自动驾驶系统，为此参与到另一个重要领域也不足为奇。
