新能源汽车市场加速放开，海外逻辑清晰企业竞争力突出
2015 年 3 月，工信部制定发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，明确了进入该领域的企业需满足的条件和要求，只有使用符合规范条件企业动力电池的新能源车，才能可以进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，获得新能源补贴。在之前的白名单里，日韩等海外动力电池企业基本被排斥在外。
近日工信部发布公告，为进一步贯彻落实党中央、国务院关于转变政府职能和深化“放管服”改革的精神，决定自 2019 年 6 月 21 日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告 2015 年第22 号），第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。
此次工信部废除此次动力电池白名单，预示着我国新能源汽车市场正在加速放开， LG 化学和三星SDI、松下已经在中国布局多年，我国动力电池企业面临全球化竞争是大势所趋。 在此背景下，海外布局逻辑清晰的企业，已经在全球市场得到一流车企的资质认可，在未来将拥有更强的竞争势力。
海外企业国内布局，带来新能源汽车产业链发展机会
若不再受限于电池白名单的影响，国际车企的中国产业发展步伐加快，未来海外车型投放国内市场投放有望加速，促进中国市场新能源汽车行业的进步和发展。放开电池控制使得一批性能优秀的外资电池进入中国市场，在给国内电池企业带来竞争压力同时也为新能源汽车产业链建设带来新的机遇，帮助推进国内相关产品需求及技术进步，促进行业加速发展。
市场提前放开带来一定压力，最终政策实施效果仍有待观察
虽然动力电池市场提前放开会给国内企业带来部分压力，采用海外电池企业是否能获得补贴最终取决于新能源汽车推广目录，目前虽然放开了白名单限制，但最终实施效果还没有得到验证。车企选择电池企业作为供应商存在较长的验证周期，目前国内市场已经较为稳定，短期内海外电池企业通过车企产品验证及供货尚为困难，未来政策实施效果有待观察。
文章来源：东方财富证券
