2019 年 6 月 26 日，中国氢能联盟发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。
白皮书指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分。白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势。为政策决策提供科学支撑，并提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标。
根据白皮书预计，到 2050 年，氢能在中国能源体系中的占比约为 10%，氢气需求量接近 6000 万吨，全国加氢站达到 1 万座以上，燃料电池车产量达到每年 520 万辆。
白皮书支撑政府决策，定调近中远期氢能发展目标
从短期来看，白皮书预计 2020 年至 2025 年间，我国氢能产业产值将达到 1 万亿元，氢能源车数量达到 5 万辆，加氢站数量200 座；从中长期来看，2026 至 2050 年产值超过 10 万亿元，加氢站数量 1 万座，实现燃料电池车年产 520 万辆。白皮书的发布给中国氢能产业的发展提供了明确具体的发展目标和路径规划。
加氢基础设施仍为薄弱环节，提出燃料电池发展未来四方向
目前来看，我国氢能产业链企业主要分布在燃料电池零部件以及应用环节，加氢基础设施发展和布局相对薄弱。其中氢能制储、加氢基础设施、燃料电池及应用三个环节企业占比分别为 48.5%、9.7%、41.8%。从目前来看，我国燃料电池系统技术未来发展将有四个方向，一是持续开发高功率系统产品，二是通过系统结构设计优化提高产品性能，三是通过策略优化提高产品寿命，四是通过零部件优化以及规模化效应持续降低成本。
充分发挥龙头企业作用，积极推动国家氢能产业落地
以山东为例，动力领域龙头潍柴集团海外收购巴拉德股权成为第一大股东并双方成立合资公司在国内建设电堆产线，此外还布局电池产业园和加氢站建设，未来计划打造整合优质资源，全力打造囊括测评、生产制造、氢能应用、整车示范等环节的氢能发展“山东模式”。我们认为，在全国范围内形成的华南、华东等区域特色氢能建设将成为未来氢能发展的急先锋，区域龙头企业将充分发挥带动作用，并充分受益。
文章来源：广证恒生
