据统计，2019年上半年，国内动力电池投扩产合计产能规模超260GWh(部分企业未披露具体规模)，加上国外项目总产能或超400 GWh。
从各动力电池企业的动作来看，扩大产能、打通锂电产业链上下游、积极走向海外市场是2019年上半年各大动力电池企业的主要动作。EnergyTrend 梳理了2019年上半年主流动力电池企业的产能扩张布局动作及规划，以飨读者：
宁德时代：
2019年上半年度，宁德时代在扩大产能方面就投资了超250亿元，包括扩大欧洲生产研发基地规模、扩建湖西锂离子电池项目、提升德国工厂产能等。此外，宁德时代还与德方纳米成立了合资公司投产1万吨磷酸铁锂的生产；子公司宁德邦普拟投资91.3亿元在宁德龙安工业园区投资建设年产10万吨三元材料项目。
在拓展海外市场方面，宁德时代不仅积极投建海外动力电池生产基地，还参透了芬兰汽车制造商Valmet的动力电池工厂。
杉杉股份：
2019年上半年，杉杉股份以1.12亿元入股了Altura Mining，并斥资15.8亿元在长沙高新技术产业开发区投建高镍正极材料项目，预计综合产能可达28,800吨/年。
目前，杉杉能源10万吨一期一阶段1万吨项目目前部分产线已投试产，产品规划主要为钴酸锂和三元材料。
国轩高科：
2019年年初，国轩高科产20万套电动汽车动力总成控制系统项目在合肥市包河区正式开工建设；5月份，国轩高科全资子公司合肥国轩与Tata AutoComp签订合资协议，双方拟在印度共同投资设立一家合资公司。合肥国轩将出资4000万印度卢比，将持有40%股权。合资公司主要产品包括动力电池模块和动力电池组的设计、开发、验证和制造以及动力电池管理系统。
目前国轩高科已经实现动力锂电池正极材料自供，通过向上游原材料端积极布局，为后续自身降低电池成本提供了有效路径。
比亚迪：
5月28日，比亚迪宁乡动力电池生产基地项目正式开工建设。
宁乡动力电池生产基地一期总投资50亿元，占地面积640亩，达产后年产值约100亿元。项目主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品的制造，将打造华中新能源汽车动力电池战略基地。
远东福斯特：
2019年上半年，远东福斯特12GWh动力电池项目一期正式投产。据悉，一期规划产能2GWh，主要生产软包动力电池，产品将满足高端新能源汽车及储能领域的需求。
此外，智慧能源拟通过募集总额不超过31.8亿元的资金，用于收购北京京航安机场工程有限公司49%股权、投建远东福斯特新能源有限公司高能量密度动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目及补充流动资金。
远东福斯特动力储能(方形)锂电池研发及产业化项目预计总投资额为18.09亿元，建设期2年，将建设4条全进口方形动力电芯生产线及配套厂房和仓库等辅助工程。
欣旺达：
3月27日，欣旺达与南京市溧水区人民政府、华夏幸福基业股份有限公司(以下简称华夏幸福)、在江苏南京签署合作协议。欣旺达将在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地。这也是欣旺达在华东区域建立的首个大型动力电池基地。
远景AESC：
2月，远景AESC动力高储能高安全软包装智能电池项目在江阴举行开工仪式，总投资达220亿元，拟将年产20GWh三元动力电池和电极材料。
亿纬锂能：
3月28日，亿纬锂能软包动力电池二期6GWh项目正式动工。
据悉，亿纬集能软包动力电池项目共规划二期：一期产能设计3GWh，其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投产，预计今年第二季度达到整体产能规模；二期产能设计6GWh，投资总额达30亿元，预计将于2020年6月投产。届时，亿纬集能软包电池总产能规模将达到9GWh。
5月15日，亿纬锂能(300014)公告称，公司拟在中国境内扩大动力电池生产规模。本次投资规模拟不超过人民币35亿元。
同时，亿纬锂能已完成募资25亿元，用于建设5Gwh储能动力电池产能(3.5Gwh磷酸铁锂电池和1.5Gwh方形三元电池)等项目。
日前工信部发布公告称，自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范条件》)，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。
同时，6月30日，发改委正式印发《鼓励外商投资产业目录》，明确表示鼓励新能源汽车关键零部件外商来华投资，包括电池电机电控等方面。
随着新能源汽车补贴的退坡，以及中国政府对外资企业在华投资的鼓励支持力度逐渐增大，中国巨大的电动汽车市场也吸引了摩拳擦掌的外资动力电池企业在华布局：
LG化学：
2019年上半年，LG化学牵手吉利，成立合资公司，合资公司将在2021年底前建设10GWh的电动汽车电池工厂。此外，与华友钴业合资的高镍三元前驱体合资项目也在衢州顺利开工了，一期项目计划建设年产4万吨高镍型动力电池用三元前驱体新材料。
在电池工厂投资上，LG化学宣布计划在2020年前再投资1.2万亿韩元（约合72亿元人民币），用于在中国南京新港开发区建设一家动力电池厂及一家小型电池厂。两家工厂各投资6000亿韩元。
SKI：
另一韩国动力电池巨头SKI，则在5月宣布决定投资5799亿韩元(约合人民币33.7亿元)，在中国当地新设立一家动力电池厂。目前新厂选址和规模等详细投资计划尚未敲定。
除了在中国建厂，SKI在美国和波兰亦有布局：3月19日，韩国SK Innovation投资17亿美元在美国佐治亚州新建的汽车动力电池生产厂正式破土动工。该工厂将为电动汽车提供电池，据介绍，该工厂将分批投入使用，预计到2025年将实现全负荷运营，届时，其年产能能够满足250,000辆电动汽车的电池需求。
3月27日，SK Innovation 宣布其新材料子公司将在波兰的西里西亚地区建立一家隔膜工厂，生产锂电池隔膜(LiBS)和陶瓷涂层隔膜(CCS)。
该工厂投资额为3.35亿欧元(约合25.36亿人民币)，预计将在2019年第三季度开始建设，于2021年第三季度开始批量生产。
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