基于对全球新能源汽车市场对动力电池前景的看好，LG化学甚至制定了一个野心勃勃的营收计划。
外媒报道称，LG化学制定了一份未来5年的新计划，该计划是到2024年将销售额从28.2万亿韩元（约合1643亿人民币）增加到59.5万亿韩元（约合3467亿人民币）。
其中，锂电池销售额将增加约5倍至31.6万亿韩元（约合人民币1838.34亿元），对应锂电池销售量356GWh，占公司总营收的50%左右。届时动力电池销售将成为LG化学最大的业务部分。
LG化学周四表示已同意投资5000亿韩元（29亿人民币）在韩国东南部龟尾市建立一家电池正极材料工厂。
LG化学正在为实现其野心勃勃的锂电池销售目标而储备“粮草”。
外媒报道称，LG化学周四表示已同意投资5000亿韩元（29亿人民币）在韩国东南部龟尾市建立一家电池正极材料工厂。新工厂计划于明年动工，将于2022年末开始投入生产。
LG化学公司总裁Jeong Ho-young周三在财报电话会议上表示，LG化学的目标是将其独立生产正极材料的能力提高35％，而目前为20％。
据了解，LG化学目前在该国经营另外两家正极生产厂，并在中国建立一家。
面对全球日益增长的动力电池订单需求以及激烈的市场竞争，LG化学正在全球范围内布局动力电池产能，同时也在为新增的产能寻找稳定的原材料供应来源。
近年来，LG化学在动力电池领域动作频频，斥资数十亿美元在中国和欧洲扩建动力电池产能，目标是到2020年将其电池总产能增加到100至110GWh。
去年年初，LG化学在波兰弗罗茨瓦夫建立了一家电池厂，并于去年11月宣布计划再投资5.77亿美元（约合39亿元人民币）扩建该设施，将该工厂的电池年产量提高到70GWh，预计每年可以为30万辆电动汽车提供电池零部件。
据知情人士称，韩国电动汽车电池制造商LG化学正考虑在美国建设第二个电池工厂，以加速增加产能，满足日益增长的需求。其中一位消息人士称，LG化学正考虑投资2万亿韩元（约合177亿人民币）建设这座工厂，可能于2022年投产。厂址候选地包括肯塔基州和田纳西州，LG化学将于本月底就厂址作出决定。
LG化学的这座新工厂将主要供应沃尔沃和菲亚特克莱斯勒，并可能供应现代汽车、通用汽车和大众汽车。
当前，LG化学已经进入到大众、奥迪、通用、现代汽车、克莱斯勒和沃尔沃等主机厂的电池供应链。同时LG化学也在加快在中国动力电池市场的布局，已经和多家中国主机厂建立了合作关系，并在中国南京建设了一座大规模的电池工厂。
高工产研锂电研究所（GGII）数据显示，2018年全球动力电池出货106GWh，同比增长55.2%。其中LG化学约8 GWh（出货占比7.55%）的出货量排名全球第4，仅次于宁德时代、松下和比亚迪，在全球市场上拥有较强的竞争力。
来源：高工锂电
