11 月 15 日，国家发改委、工信部等 15 部门联合印发《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》，《意见》指出推动氢能产业创新、集聚发展，完善氢能制备、储运、加注等设施和服务。国家对燃料电池支持态度明显，近期国家能源委员会议上总理提出加快氢能商业化发展，教育部增补氢能技术专业，国家主席习近平和法国总统马克龙共同见证中石化与法液空签约推动氢能发展。
在近日中汽协发布的《2019 年 10 月汽车工业经济运行情况》中提到，我国2019年1-10月燃料电池汽车产销分别完成 1391 辆和 1327 辆，比上年同期分别增长 8.2 倍和 8.0 倍。其中，10 月国内燃料电池汽车产销均为 76 辆。
自 6 月底补贴政策过渡期结束以来，燃料电池正式期补贴政策至今未出台，补贴进入政策真空期间，燃料电池汽车产销基本处于停滞状态，7~10 月产销合计221/225 辆。目前燃料电池产业链国产化程度有序提升。
我国对氢能产业高度重视，政府工作报告提出推动加氢设施建设。中国燃料电池产业链技术快速提升，到 2019 年中国电堆产业链国产化程度达 50%，系统关键零部件国产化程度达 70%。中国燃料电池发展初期以商用车为主，目前燃料电池车保有量超 4500 辆，加氢站超20 座。规划 2030 年燃料电池车 100 万辆，加氢站 1000 座。
产业规划：
2016 年 11 月 29 日，《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出系统推进燃料电池汽车研发和产业化。加强燃料电池基础材料与过程机理研究，推动高性能低成本燃料电池材料和系统关键部件研发。加快提升燃料电池堆系统可靠性和工程化水平，完善相关技术标准。推动车载储氢系统以及氢制备、储运和加注技术发展，推进加氢站建设。到 2020 年，实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。2019 年 7 月 16 日，发改委发言人表示发改委将统筹规划氢能开发布局。
发展路线：
2016 年 10 月，汽车工程年会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》中指出，到 2020 年燃料电池汽车在公共服务领域的示范应用要达到 5000 辆的规模；到 2025 年，实现氢燃料电池汽车的推广应用，规模达到 5 万辆； 到 2030 年， 实现氢燃料电池汽车的大规模推广应用，氢燃料电池汽车规模超过１百万辆。2019 政府工作报告提出推动加氢设施发展。
燃料电池车运营现状：
截止目前投入运营车辆约 1130 辆，其中公交 560 辆左右，物流车约 430辆，轻客 140 辆。其中，燃料电池物流车在上海已经商业化运营超过 1 年时间，目前在运营数量达到 300 辆左右（加氢站限制），运营里程超过1000 万 km，用户包括京东、申通快递、盒马鲜生、宜家等物流用户。
文章来源：西部证券&国金证券
