目前，亚洲生产的电动汽车电池约占全球总量的80％，欧洲的产量仅占3％。欧洲担心越来越依赖动力电池生产。基于此，为了帮助欧洲增强其在电池行业的落后竞争力，欧盟的反托拉斯当局已经批准了32亿欧元（合35亿美元）的补贴。
据悉，这笔32亿欧元的补贴将来自七个欧盟成员国，即比利时，德国，法国，意大利，波兰，芬兰和瑞典，以支持整个欧洲大陆对锂离子电池的研究。主要关注领域将包括原材料的提取和加工，先进化学材料的创建，电池和模块设计，系统集成以及电池回收。
研究项目旨在支持创新和可持续的液体电解质和固态电池的开发，重点是对安全和环境的关注。参与者将致力于促进耐用性更高的电池的开发，这些电池的充电速度将比当前产品快。
欧盟委员会表示，此次投资注入将帮助产生额外的50亿欧元私人投资。电池生产是欧洲重要的工业部门，而补贴的推动是法国和德国为确保欧洲在从天然气可燃气体向电动发动机的过渡中不落后而进行的更广泛推动的一部分。
欧盟反托拉斯当局高级官员Margrethe Vestager表示：“欧洲的电池生产对我们的经济和社会具有战略意义，因为它在清洁出行和能源，创造就业机会，可持续性和竞争力方面具有潜力，适合数字时代的欧洲。” Vestager说，批准国家援助将确保项目顺利进行。作为一项具有欧洲共同利益的指定重要项目，该计划被欧盟委员会描述为“雄心勃勃且充满风险”，旨在在整个电池价值链中“实现超越性的创新”，同时创造强大的工业价值。
这些新项目紧随2017年末欧洲电池联盟的启动，将有17个行业参与者与70多个外部合作伙伴一起合作。他们将共同努力开发创新技术和支持性政策，以确保欧盟从不断增长的电池需求中受益。
该委员会总结说：“电池价值链是欧洲未来的战略价值链，特别是在清洁和低排放的机动性方面。”
Vestager指出，欧盟必须加大投资和创新力度，以制定全面的产业政策战略。“整个欧洲都会产生积极的溢出效应。最终，所有这些活动将为欧盟一级的电池行业的生态系统发展做出贡献。”
尽管欧盟委员会的反托拉斯机构此前一直严格反对国家补贴，但在2014年，它给予了更多的回旋余地，使各国能够支持战略性跨国项目。获得补贴的公司将集中在四个主要方面：原材料和高级材料，电池和模块，电池系统以及再利用，回收和精炼。
文章来源：电缆网
