12月6日，国家工信部在其官方网站发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，共包含177款车型。其中符合2019年补贴新政产品技术要求的新能源乘用车有26款、新能源客车有78款，新能源专用车有42款。
在26款新能源乘用车中，纯电动22款，占比84.6%；插电式混合动力4款，占比15.4%。
在这177款车型之中，国产特斯拉的入选格外引人注目：在《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019 年第 11 批）》中，在中国制造的特斯拉 Model 3 车型被列入目录。特斯拉方面证实，国产特斯拉将享受 2.47 万元补贴。
引入国际一流新能源车型，这代表着国内新能源汽车市场进入开放式竞争格局，将促进国内车企更加重视研发和产品升级。
对外开放是我国的基本国策。利用外资一直是我国对外开放基本国策的重要组成部分。近两年，国家加大了外资引进的力度：
2019年初，国家发展和改革委、商务部发布《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》。目的是为了适应利用外资新形势新需求，扩大鼓励外商投资范围，优化外商投资产业和区域结构，促进外商投资稳定增长。
2月，国家发展和改革委、商务部发布《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》。在该《征求意见稿》中，明确提出了鼓励外资企业在中国进行优质动力电池及其相关产品的投资。翻阅《鼓励外商投资产业目录》可以看出，政府从上游材料、到动力电池的生产制备，再到动力电池的回收均有涵盖。备受重视的与氢能相关的氢能制备、加氢站建设、燃料电池等一系列产业环节均有涉及。
7月30日，中国正式实施２０１９年版《全国和自贸试验区外商投资准入负面清单》和《鼓励外商投资产业目录》，进一步缩减限制条目，鼓励外资参与制造业高质量发展。
11月，国务院总理李克强主持在国务院常务会议上指出，要优化汽车外资政策，保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。同时，需修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，允许外资在华投资的整车企业间转让积分。
目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、LG化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。在外资项目上，目前我国已推出沈阳华晨宝马、上海特斯拉、惠州巴斯夫、惠州中海壳牌、西安三星闪存芯片、嘉善沃克斯锂电池等两批重大外资项目。
