1月13日，欣旺达发布2019年业绩预告。
根据预告显示，欣旺达预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润盈利:73，651.57万元至91，187.66万元，同比上年增长:5%至30%。
2019年度，公司归属于上市公司股东的净利润较上年同期同向上升，欣旺达认为主要原因为:公司经营计划有序开展，随着市场营销力度的加大，公司2019年度主营业务收入稳步增长，盈利能力提高导致业绩相应增长。2019年度，受到补贴政策退坡等因素影响，新能源汽车市场波动较大，加上公司2019年度动力电池研发费用上升较快，对公司业绩增速造成一定影响。
公开资料显示，欣旺达（300207.SZ）1997年在深圳创立，是第一家在创业板以“锂电池模组整体研发、制造及销售”上市的企业。2011年上市以来，欣旺达坚持聚焦锂离子电池pack业务发展，拥有优秀的锂离子电池模组整体开发与制造能力，成为了国内消费电池模组龙头企业。
2017年，面对新能源乘用车快速发展时代的到来，动力电池市场面临着近10倍需求空间，欣旺达凭借公司在pack行业多年的技术积累和自主研发能力，紧抓行业发展机遇，开始大举进军电动车锂电池行业。
2017年11月，欣旺达首次通过非公开发行股票募集资金，募集资金除了用于消费类pack业务之外，还加码动力pack业务和动力电芯研发的产能建设；2018年3月28日，在扣除0.23亿元发行费用后，欣旺达实际收到募集资金25.26亿元。
2018年7月，欣旺达发布公告称公司与郎洪平签署《收购协议》，拟以现金72，520万元收购郎洪平所持有的东莞锂威能源科技有限公司49％的股权。本次收购完成后，欣旺达将合计持有东莞锂威100％的股权，东莞锂威将成为欣旺达的全资子公司。
2019年3月，欣旺达计划在南京溧水产业新城建设动力电池电芯及pack制造研发设计及生产基地，这也是欣旺达在华东区域建立的首个大型动力电池基地。预计投资120亿元。7月22日，二期工程在溧水产业新城正式动工。
2019年4月，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司收到了雷诺日产发出的供应商定点通知书，未来七年（2020－2026）相关车型的需求预计达115．7万辆，该产品将采用欣旺达自主开发的动力电芯方案和动力电池系统解决方案
2019年5月，欣旺达发布公告称，其全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司已经被指定为易捷特X项目待开发的动力电池供应商。接下来六年，欣旺达电动汽车电池有限公司预计为36.6万辆电动汽车提供其自主开发的动力电芯方案和动力电池系统。
2019年6月28日，欣旺达发布公告称，拟公开发行不超11.2亿可转债，本次募集资金投资项目“消费类锂离子电芯扩产项目”总投资82,350.00万元，实施主体为惠州锂威新能源科技有限公司，该公司系公司下属二级子公司。本募投项目计划建成年产9,360万只消费类锂离子电芯的生产线，项目建设期2.5年，项目达产后，预计实现年产9,360万只消费类锂离子电芯，年销售收入为168,480.00万元，年净利润为11,743.06万元，税后财务内部收益率16.82%，税后投资回收期为7.1年（含建设期）。
2019年11月，欣旺达发布公告称计划募集资金11.2亿元，用于消费类锂离子电芯扩产项目及补充流动资金。
目前，欣旺达配套动力电芯绝大部分为三元方型，并在软包电池方面展开布局，相应研发项目也在推进中，未来将会根据客户实际需要进行相关项目的规划。
根据动力电池应用分会研究部统计，2019年中国动力电池装机总量约为62.2 GWh，同比增长9.3%。其中三元电池占总装量65.2%，同比累计增长22.5%；磷酸铁锂电池装车量累计20.2GWh，同比累计下降9.0%。其中，欣旺达2019年装机总量为0.65GWh，占比1.04%。
在动力电池领域，欣旺达虽然起步较晚，但是凭借雄厚的技术实力，欣旺达已完成从电芯、PACK、BMS全线切入动力电池版块，全面掌握动力电池核心技术。目前，公司已和吉利、小鹏汽车、东风雷诺、东风柳汽、北汽福田等国内企业达成了合作。同时，公司也已成功拓展雷诺日产、易捷特等国际优质客户。
据公开资料显示，据2019年半年报数据显示，汽车及动力电池类营业收入9.74亿元，较去年同比增长192.05%，动力电池板块战略规划进入实质进展阶段，发展势头强劲。
