韩联社8月3日消息，据市场调查机构SNE Research周一发布的数据，LG化学超越宁德时代，成为今年上半年动力电池的最大供应商。
数据显示，今年上半年，LG化学在动力电池市场的份额为24.6%，高于去年同期的10.4%。今年上半年LG化学的动力电池使用量为10.5千兆瓦时，去年同期为5.7千兆瓦时。
SNE Research将这一增长归功于特斯拉Model 3、雷诺Zoe电动车和奥迪e-tron电动车的强劲销售，这三款车均采用LG化学的动力电池。
近日，LG化学公布的二季度业绩财报显示，LG化学今年第二季度销售收入为6.935万亿韩元（约合人民币407.3亿元）；实现净利润为4191亿韩元（约合人民币24.6亿元），较去年同期的838亿韩元（约合人民币4.9亿元），增长了近5倍。
其中，公司电池业务部门第二季度实现营收2.82万亿韩元（约合人民币165.6亿元），营业利润为1555亿韩元（约合人民币9.1亿元），单季度销售额和营业利润双双创下了历史之最。
据LG化学介绍，今年二季度公司电池业务销售额环比增长25％，主要获益于欧洲、中国等全球环保政策的实施力度加大，促使电动汽车的销量增加，以及北美地区大型ESS项目的供应等。“在盈利方面，因工厂良品率提高及生产效率改善、成本严控等原因，动力电池领域实现盈利，并创出了历史最佳业绩。”LG化学表示。
而根据之前外媒报道，韩国电池制造商LG化学曾表示，目前该公司拥有价值150万亿韩元(约合人民币8725亿元)的订单，这将使其在未来5年保持忙碌状态，并将助其安然度过疫情大流行的危机。
LG化学表示，第三季度将因欧洲动力电池出货量的扩大，以及汽车圆柱形电池的销量增加，预计呈现销售增长和稳固的盈利势头。
今年上半年，全球动力电池的综合使用量为42.6GWh，比去年同期的55.3GWh下降了23%。
中国的宁德时代在上半年以23.5% 的市场份额位居第二，比去年同期的25.1% 略有下降。而对比今年一季度，当时宁德时代（市场占有率17.4%）居于LG化学（市场占有率27.1%）与松下（市场占有率25.7%）之后，排名第三，现在宁德时代的排名已明显回升。
展望未来，对于新能源电池头把交椅，宁德时代“卷土重来未可知”。宁德时代在2019年业绩说明会上释放多个重磅信息，包括对特斯拉供货不限于磷酸铁锂或者三元电池、以非标准化为特点的CTP技术将逐渐走向标准化、自主研发无钴电池等。
其中，宁德时代向特斯拉供货成为最大看点，这意味着宁德时代加入到了特斯拉的“朋友圈”，凭借对全球最大新能源车企的覆盖，并且宁德时代23.5%的市场占有率较LG化学24.6%的市场占有率差距并不大，2020“电池之王”宝座花落谁家只能拭目以待。
来源：界面、OFweek、电池中国网等
