10月12日，比亚迪发布2020年前三季度业绩预告修正公告。公司预计前三季度实现归母净利润34亿元-36亿元，同比增长115.97%-128.67%。
此前公司于2020年8月29日披露的《2020年半年度报告》中，预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润在人民币28亿元至30亿元之间，较上年同期变动77.86%至90.56%之间。
对于业绩修正的原因，比亚迪表示，2020年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。公司新能源汽车销量实现快速增长。其中，全新旗舰车型「汉」一上市就成为国内高端新能源汽车市场的热销车型，订单数量持续攀升，销量持续增长；公司改款旗舰车型「唐」销量增长迅猛，在同级别车型中销量位居前列，两款旗舰车型推动了公司新能源乘用车业务取得更快增长。
手机部件及组装业务方面，主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅猛，推动业务规模进一步扩大。受益于整体运营效率的提高，产品结构的优化，盈利能力进一步提升。
同日，比亚迪股价再创新高，当天大涨6.77%，收报128.50元，成交金额达65.21亿元。这已是比亚迪连续第5个交易日上涨。
中信证券分析称，“汉”销量继续爬坡，持续放量可期。分车型看，预计公司车型结构也发生改善：高端车型“汉”、“唐”的占比提升，售价较低的e5、“元”车型占比降低。其中，汉9月销量5612台，环比增长了40%。按此推算汉累计销量约10800台，若以全年30000台的规模看，对应四季度月均销量6400台。公司达到此规模的可能性较高，主要看产能释放情况。据公司介绍，目前汉EV仍因刀片电池和碳化硅材料短缺，车型供不应求。因此待后续零部件短缺情况缓解，“汉”仍具备持续放量潜力。
文章来源：电池联盟
