近日，松下、福特、通用汽车等电池工厂项目纷纷传出新动态，集邦锂电汇总如下：
松下在美电池厂或进入选址环节
据财联社今（15）日报道，松下公司正在就美国电动汽车电池新工厂的选址进行考察。
消息人士称，松下将为新工厂投入数十亿美元，目前在考虑范围内的几个地点，包括一个位于俄克拉荷马州的工厂和另一个位于堪萨斯州的工厂。该工厂最早可能在2024年开始运营。
据悉，松下计划在美国的新工厂生产一种新开发的、更大、更强大的“4680”电池。松下也可能在新工厂安装其他电池的生产线，不过这将取决于客户的需求。
消息人士还称，松下美国工厂的时间和预算可能会有所调整，松下还在根据土地和劳动力价格，以及国家补贴的可行性，对潜在的工厂选址进行权衡。
福特与SK On在土耳其合建大型电池厂
3月14日，韩国电池制造商SK On宣布与福特和Koç Holding签署谅解备忘录，成立一家合资企业，生产电动汽车（EV）电池。该工厂计划在2025年投产，目标是年产能达到30-45GWh。
据悉，Koç Holding成立于1926年，该公司与福特于1959年一起创建了福特Otosan，主要生产商用车（包括商务车），年产能为45.5万辆。
而SK On是SKI旗下电池业务子公司，在美国、匈牙利、中国和韩国设有电池生产基地，其客户包括福特汽车、现代汽车和大众汽车(VWAGY.US)。此外，韩国SKI去年宣布，计划与福特汽车公司投资10.2万亿韩元（合82.2亿美元），在美国建立三家电池工厂。
根据SKI的规划，SK On电池年产能将在2023年扩大到85GWh，2025年扩大到220GWh，2030年超过500GWh。
通用汽车联手韩企建设电池材料工厂
3月7日，通用汽车与韩国企业Chemical宣布，双方将投资4亿美元在加拿大建设一家生产电池材料的工厂，以大力推进通用汽车的电动汽车计划。
据悉，该工厂位于加拿大魁北克省贝坎库尔市，将生产阴极活性材料。这是电动汽车电池中成本最高的部分，通用汽车加拿大公司总裁兼总经理Scott Bell指出，阴极电池“占每辆电动汽车电池成本的40%左右”。
通用汽车的目标是，到2025年底在北美生产100万辆电动汽车。该工厂生产的阴极活性材料将用于雪佛兰Silverado、GMC Hummer和凯迪拉克Lyriq等电动汽车。两家公司表示，新工厂的建设将立即开始，并将创造约200个工作
通用汽车全球产品开发、采购和采购执行副总裁 Doug Parks 表示：“通用汽车和我们的供应商合作伙伴正在为电动汽车创建一个新的、更安全、更可持续的生态系统，并建立在北美资源、技术和制造专业知识的基础上。”
Exide将在印度建电池工厂
据外媒今（15）日报道，印度电池制造商Exide Industries计划在印度建立一家电池工厂，年产能不到10GWh。
Exide公司表示，新工厂生产的电池将适用于电动汽车和定置型应用，不过Exide不会自行开发电池。Exide此举得到了中国电池制造商蜂巢能源（SVOLT）的进一步支持。
根据协议，蜂巢能源将授权Exide使用、开发和商业化其电池技术，并将协助Exide建立电池工厂，以在印度生产锂离子电池。工厂具体的选址还没宣布，但很可能是一个最先进的新建制造设施，至少蜂巢能源已经承诺支持这一点。
Northvolt将建新工厂生产正极材料
据财联社3月10日报道，瑞典电池制造商Northvolt近日宣布，计划将瑞典一家关闭的造纸厂改造成生产正极活性材料和电池的新工厂，产品将供应该公司旗下的多个电池厂。
新厂一期将于2024年年底投产，每年产出的正极材料可供超100GWh电池所需。Northvolt已与造纸厂的所有方可再生材料公司StoraEnso签署了一份关于收购瑞典BorlngeKvarnsvedenMill和周边工业区的意向书。如果双方同意这笔交易，预计Northvolt将重新翻新并使用现有设施。
富士康将在中国台湾建首座电池工厂
据新浪科技3月4日报道，作为进军电动汽车市场计划的一部分，富士康计划在中国台湾南部的新工厂，建造电池组、电池和储能系统工厂。
富士康此举旨在创建一个完整的生态系统，以更多地控制与电动汽车相关的材料的供应。据悉，故事康企划在高雄的新工厂生产电池组和电池。还有报道称，富士康还将在高雄工程设计和组装电动公交车。
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