5月24日，韩国电池制造商三星SDI宣布将与跨国汽车制造商Stellenatis达成合作，计划投资超25亿美元在美国印第安纳州科科莫市建立一家动力电池工厂。
据悉，去年10月，三星SDI就与Stellantis签署了一份谅解备忘录，计划共同为北美市场提供动力电池。合资电池工厂将于今年年底启动建设，计划2025年第一季度投入运营，初期年产能为23GWh，后续预计增至33GWh，投资金额也增至31亿美元。
资料显示，三星SDI为韩国科技巨头三星电子旗下子公司，其动力电池工厂主要分布在韩国蔚山、中国西安、匈牙利，为宝马和福特等汽车制造商提供电池。
合作方Stellenatis是由法国标致雪铁龙集团（PSA）和美国菲亚特克莱斯勒集团（FCA）于2021年1月16日合并而来，为全球第四大汽车制造商。
合并后的Stellantis集团拥有从FCA的菲亚特、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、克莱斯勒、蓝西亚、Jeep、道奇和Ram，到PSA的标致、雪铁龙、欧宝/沃克斯豪尔以及DS等14个品牌。
此前，Stellantis就曾宣布在欧洲和北美地区建立五座电池工厂的计划。今年3月，Stellantis和韩国LG能源共同宣布，双方将投资41亿美元在加拿大建立一座合资电池工厂，并预计将于2024年投产。
据集邦锂电不无安全统计，今年以来，LG新能源、松下电池、SK on、三星SDI等日韩电池企业，以及宁德时代、远景动力、国轩高科等中国企业纷纷开始布局北美市场。
国内方面，据外媒报道，宁德时代已筹划将投资50亿美元，在北美修建动力电池工厂，目标产能是80GWh，为特斯拉等北美市场客户配套，同时工厂还将满足北美储能市场的锂电池需求。
事实上，宁德时代并非首次走出国门建厂。2019年9月，宁德时代宣布投资不超过18亿欧元建设德国图林根基地，2022年达产后将形成14GWh产能。今年4月，德国图林根州工厂正式获得8GWh的电芯生产许可。
除了宁德时代，国轩高科也有意在北美建厂。去年12月，国轩高科获得美国某上市车企订单，其未来6年累计将向该美企供应不低于200GWh的动力电池。据介绍，双方计划在美国本土化生产和供应磷酸铁锂电池，以及共同探讨未来成立合资公司的可能性。
此外，今年3月，远景动力也宣布将在美国建设一座新的动力电池超级工厂，为梅赛德斯-奔驰供应动力电池，预计在2025年实现量产，这也将是远景动力在美国新建第二座电池工厂。
国外方面，几乎与宁德时代同一时间，大众集团宣布计划2027年之前在北美至少投资71亿美元，在当地建立电动汽车生产能力，其中包括一座电池厂以及对其位于墨西哥普埃布拉（Puebla）和西劳（Silao）的装配厂进行大规模电动化升级。
哪里有需求，哪里就有市场，各大企业加紧抢占北美电动汽车市场的原因也无需多言，但可以预见的是，随着美国汽车电动化步伐的提速，将有其他国家的国的电动汽车及动力头部企业进军北美市场。
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