今年以来，比亚迪陆续在长春、盐城、贵阳、台州、襄阳、南宁、宜春等地方签约或开建电池生产基地。近日，比亚迪又一动力电池基地落户浙江温州。
11月23日，比亚迪新能源动力电池生产基地项目云签约仪式举行。项目落地永嘉县桥头镇，规划年产能20GWh，预计2024年实现第一条产线投产。
图片来源：温州发布
该项目拟生产的动力电池采用目前极具潜力的电池技术之一，有望带动新能源全产业链高质量大发展，联动温州现有动力电池、汽车电子、汽摩配等产业转型升级。
据了解，今年6月，温州市党政代表团赴深圳考察，推进比亚迪与温州的项目合作。此次签约落地的新能源动力电池生产基地项目就是双方的合作成果之一。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，近年来比亚迪与温州市保持着良好的互动，公司将发挥自身优势，把项目培育好、建设好、发展好，实现早日开工、早日投产，打造新能源动力电池战略基地。
据统计，2021年，比亚迪计新增产能超过205GWh，2022年比亚迪新增规划产能达187GWh，新增产能增速高于去年。预计到2024年，比亚迪的动力电池规划产能或将超过500GWh。随着温州动力电池基地落成，比亚迪产能有望进一步提升。
在温州基地落地的同日，比亚迪官宣，将对王朝、海洋与腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000-6000元不等。不过，比亚迪并未公布涨价的具体车型。
据了解，此轮涨价已是比亚迪今年第三次调价。
今年1月，比亚迪曾对王朝和海洋相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。3月，比亚迪旗下新能源汽车再度上调3000-6000元不等。
根据比亚迪消息，将对王朝、海洋与腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000-6000元不等。若按最低上调幅度计算，三次涨价过后，比亚迪最少涨价6000元。
对于此次涨价的原因，比亚迪解释称，是因为国家新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止。现有补贴额度是插电混合动力车4800元/台、纯电动车12600元/台，比亚迪的涨价幅度基本是现有补贴额度的一半。另一个原因是下半年以来，电池主要原材料价格大幅上涨。
根据比亚迪声明，2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。
来源：集邦锂电整理
