4月27日，欣旺达发布2022年度业绩报告及2023年一季度报告。
2022年，欣旺达实现营业收入521.62亿元，同比增长39.63%；归属于上市公司股东净利润10.64亿元，同比增长16.17%。
欣旺达主要从事锂电池模组的研发、设计、生产及销售业务，具体包括消费类电池、电动汽车类电池、储能系统类业务。
其中，电动汽车类电池业务方面，报告期内，欣旺达产品成熟度和稳定性进一步得到市场批量应用验证，动力电池的管理系统和运营体系不断通过国内外高端客户的严格审核。
随着全球新能源渗透率快速提升，2022年欣旺达动力电池出货量合计12.11GWh，实现收入126.87亿元，较去年同比增332.56%。
产品开发方面，欣旺达坚持“聚焦+差异化”的策略，动力电池产品聚焦方形铝壳电池，覆盖了BEV、EREV、PHEV、HEV等应用市场，建立系统成熟的“五层安全设计”，产品体系涵盖长续航的高能量密度比的三元材料体系，低成本长寿命的磷酸铁锂材料体系和磷酸锰铁锂材料体系。
针对中高端市场，欣旺达提供的BEV快充2C及超级快充4C电池产品，可适配800V高压及400V系统。公司近期发布闪充电池系列解决方案，有效支持1,000公里续航里程，实现10分钟从20%充至80%SOC，以更安全更可靠为前提，追求更耐久更快补能和更长续航。
针对运营市场，欣旺达可提供长寿命LFP/NCM解决方案；针对EREV和PHEV市场，公司布局涵盖50-200KM的纯电续航产品。
此外，欣旺达在持续研发磷酸锰铁锂电池、钠离子电池、全固态电池等先进电池产品，满足终端客户的多元化需求。公司目前已具备/储备的先进固态电池技术包括高镍正极和硅基负极/锂金属负极的硫化物全固态电池以及新型锂硫固态电池。公司钠离子电池的开发也正在按照预期进行。
市场开拓方面，欣旺达动力电池业务已相继获得东风、东风柳汽、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、广汽、奇瑞等多家国内车企，及理想、小鹏、零跑等新势力头部车企车型项目的定点函，并与吉利、东风汽车集团成立合资公司，已正式运营。
同时，欣旺达与德国大众、Volvo、雷诺、日产等国外众多知名汽车厂商建立了合作关系，在多个市场主流车型上与客户建立同步联合开发机制。
储能系统类业务方面，欣旺达长期在网络能源、家庭储能、电力储能和智慧能源等业务领域深耕拓展，通过产品与技术的持续投入和积累，2022年公司储能业务取得进一步突破。报告期内，公司储能系统类业务实现收入4.55亿元，同比增长50.36%。
同日，欣旺达同步发布2023年一季度业绩报告，实现营业收入104.78亿元，同比下降1.34%；归属于上市公司股东的净利润亏损为1.65亿元，去年同期归母净利9492.32万元。
来源：集邦锂电整理
