随着全球环保政策日趋严格，船舶能源种类逐渐向低碳化能源转变，船舶电动化趋势愈发明显，市场规模逐步扩大。瞄准航运业能源转型带来的船舶电动化需求，宁德时代开始着手布局电动船舶市场。
近日，芜湖造船厂有限公司（以下简称“芜湖造船厂”）发生工商变更，奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）退出股东行列，新增宁德时代的全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司（以下简称“问鼎投资”）等为股东。
此次股权变动后，芜湖造船厂实际控股方为芜湖市国资委，奇瑞控股董事长尹同跃通过个人控股公司持有船厂约17%股权，宁德时代为最小股东，通过子公司问鼎投资持有芜湖造船厂2.48%股份。
据了解，芜湖造船厂是国家大型一档造船企业，致力于智能船舶和绿色船舶的开发和制造，民船版块已形成液货船、海工船、散货船、特种船和多用途船五大成熟领域。同时，芜湖造船厂也是海军海洋综合调查船以及其它军辅船的重要生产基地。
近年来，在全球航运业能源转型的趋势下，宁德时代已经将电动船舶纳入业务版图。
2018年，宁德时代与中国船级社武汉规范研究所签署了战略合作协议。2020年4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。
截至目前，宁德时代的船用产品在长江、珠江、闽江、喀纳斯湖及沿海地区实现了多船型、多场景应用，部署在国内各水域约200艘船上。
2020年10月，采用宁德时代大容量磷酸铁锂电芯的福建省首艘电动高端内河游船“闽江之星”（总吨位505吨，额定载客212人）正式在福州投运。
2021年，使用宁德时代磷酸铁锂电池的国内最大海洋综合科考实习船“中山大学”号交付。
2022年1月，搭载宁德时代7.5MWh船用动力电池（相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和）、全球电池容量最大的新能源纯电动船舶“长江三峡1号”试航成功。
2022年11月，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，主要业务方向是船用动力电池系统相关技术、产品研发及应用，其经营范围包括海洋工程装备研发、海洋工程关键配套系统开发、海洋工程设计和模块设计制造服务、船舶销售、海洋工程装备制造、海洋工程装备销售、船舶改装等。
去年4月30日，全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号正式投入商业运营，游轮配备7500千瓦时船用动力电池，由宁德时代提供。
去年8月8日，由江苏省镇江船厂为江苏远洋运输有限公司建造的我国第一艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号顺利下水。该船采用更加环保的纯电池驱动、双推进电机，该船磷酸铁锂电池也是由宁德时代提供。
去年12月18日，闽江首艘电动货船“武夷2号”正式启航，该船选用宁德时代锂电池系统、无锡赛思亿电控系统，纯电模式零排放。
今年2月，福船集团电动船研制总装基地福宁重工为福州市内河旅游发展有限公司建造的现代双层纯电动游船顺利开工，据悉，该船也选用宁德时代锂电池系统。
而就在上个月，宁德时代申请注册多枚“时代电船”商标，国际分类涉及机械设备、材料加工、建筑修理，目前商标状态均为申请中。
来源：集邦锂电整理
