10月17日，徐工集团首台动力电池在徐工新能源动力科技有限公司下线发布。此次下线发布的动力电池由徐工集团联合比亚迪打造，采用比亚迪刀片电芯。
图片来源：徐工集团
据介绍，X01动力电池是由多个电芯组成的“电池包”，长2米、宽68厘米、高27厘米，电量为96kWh。该电池采用比亚迪刀片电芯，具有低膨胀率、低热扩散速率、高空间利用率等优势，尤其是在安全稳定方面处于行业领先水平。
徐工集团表示，该电池创新使用电芯双层堆叠形式，相比行业常用的单层堆叠，电池包空间利用率进一步提升。叠加高强度PACK设计以及热管理系统，使其能够广泛覆盖重卡、轻卡、起重机等应用场景，有效满足商用车、工程机械多元化工况使用需求。
据悉，比亚迪是全球新能源车行业龙头。业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。前三季度预报显示，比亚迪预计实现净利润205-225亿元，同比增长120.16%-141.64%；预计第三季度实现净利润95-115亿元，同比增长67%-101.99%。
值得注意的是，今年1-6月，比亚迪实现归属于上市公司股东的净利润109.54亿元，如此看来，第三季度比亚迪实现净利润95-115亿元，基本等于上半年的总和。
资料显示，徐工集团是我国高端装备制造业的龙头企业，居世界行业第3位，世界品牌500强第409位。公司产品囊括了土方机械、起重机械、桩工机械、混凝土机械、路面机械五大支柱产业，以及矿业机械、高空作业平台、环境产业、农业机械、港口机械、救援保障装备等战略新产业，下辖主机、贸易服务和新业态企业60余家。
近年来，在国家“双碳”战略的指引下，徐工集团锚定绿色高质量发展路线，推进产业“五化”转型升级，在深耕、拓展传统业务的同时，积极布局新能源新赛道。徐工动力电池PACK项目就是在这一背景下应运而生。
据介绍，该项目总投资约10亿元，占地面积200亩，规划打造数条行业领先的动力电池PACK产线。自5月28日厂区基建工作启动以来，仅4个月时间，徐工动力就实现了合同签订、厂房交付、产线贯通、产品下线。
徐工集团对新能源产业的扩展远不止于此。在2020年12月，徐工集团携手青山集团，投资55亿元建立徐工青山新能源产业基地项目。该项目位于徐州，专注新能源汽车(NEV)、电池、电机电控系统和其他零部件的技术、产品、销售和服务的研发。
2022年3月，徐工集团与协鑫能科举行新能源战略合作签约仪式，双方未来将在换电重卡产品开发、换电站建设等领域进行长期战略合作。双方计划在未来3到5年内，将实现10000台以上换电重卡车型销售和200座以上换电站建设。
同年11月，徐工集团与比亚迪签订和合资协议，比亚迪计划在徐州经济技术开发区建设新的动力电池工厂。今年1月4日，比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基。项目一期计划2023年12月部分产线投产运营。
今年3月，徐州徐工弗迪电池科技有限公司正式成立，注册资本10亿元，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。该公司由弗迪电池有限公司和徐州工程机械集团有限公司共同持股。
来源：集邦锂电整理
