近日，三星宣布将逐步淘汰传统的锂离子电池生产线。这一决定的背后推动力是，三星旗下的一个子部门正在积极研发固态电池技术。这种全新的电池技术预计将在未来几年内广泛应用于电动汽车、智能手机和平板电脑等多种设备。
据悉，固态电池采用固体材料电解质，与传统的液体电池相比具有显著的优势。首先，固态电池更加安全稳定，因为其材料不易泄漏或引发火灾，有效降低了火灾风险。其次，固态电池具有更高的能量密度，可在相同体积内储存更多电能，从而延长设备的续航时间。最后，固态电池还有更快的充放电速度，提供了更便捷的使用体验。
然而，固态电池技术的量产也面临一系列挑战。复杂的生产工艺使得建设和维护生产线的成本较高，同时所需的先进材料也相对昂贵，增加了生产成本。为确保固态电池的可靠性和稳定性，需要进行严格的测试和验证，这进一步提高了生产的难度。同时，固态电池技术的标准化和认证体系尚未完善，这可能影响其在市场上的推广和接受度。
目前，三星旗下的三星SDI正全力推动固态技术的研发，计划在2027年前推出能量密度超过900 Wh/L的固态电池，该目标将通过采用硫化物技术来实现。
据了解，硫化物技术具有显著的优势和一些挑战。其优势在于能够实现更快的锂离子传输速率，提高电池的能量密度，同时改善电池的充电速度和使用寿命。然而，其缺点包括复杂的生产工艺和相对较高的制造成本，以及对先进材料的依赖。
值得一提的是，各地区目前选择的固态电池技术路线不同：日韩聚焦硫化物路线，欧洲聚焦聚合物路线，中国聚焦氧化物路线，而美国的技术路线更加多元化。
日本的丰田公司也聚焦硫化物技术路线。今年7月，丰田宣布取得了一项突破性技术成果，其固态电池研究取得了重大突破。据报道，这项新型电池一经问世，将能够实现在短短10分钟内充电，并且续航里程可达1200公里。
今年9月，丰田宣布将从2027年开始量产单次充电可行驶1000公里以上的全固态电池。然而，本月初，丰田宣布计划将全固态电池的量产时间推迟至2030年以后。这一变动表明，丰田全固态电池技术的开发可能面临一些挑战。
来源：集邦锂电整理
