近日，固态电池领域频繁传出重要消息，海外市场也传来一系列动态。
1月16日，美国全固态电池企业Solid Power宣布，公司进一步加深与SK On的合作伙伴关系，并达成了三项新的合作协议：研发许可、产线安装和电解质供应。
这些协议将扩大Solid Power在韩国的业务，并加强与SK On之间的合作，预计这项合作协议将为Solid Power带来大约5000万美元的收入，具体内容如下：
研发许可：SK On将在2024-2027年期间支付2000万美元，以获得Solid Power固态电池设计和制造工艺的授权许可。该许可仅限用于SK On的研发活动，不得用于商业电池生产。
产线安装：SK On将支付2200万美元，Solid Power将为SK On的韩国工厂设计、采购和安装一条新的电池生产线。这条新生产线将模仿Solid Power在科罗拉多州的EV生产线，并将利用Solid Power的固态电解质技术生产规模化的电动汽车电池。该产线的建设将于2024年开始，预计于2025年完工。
电解质供应：SK On同意从Solid Power采购固态电解质，用于其在韩国的新生产线。最初，SK On将购买电解质以验证其新的固态生产线。验证通过后，SK On将每年至少从Solid Power购买8公吨电解质，以用于与Solid Power合作推动其电池技术的发展。Solid Power预计将至少从这些电解质销售中获得1000万美元。
据了解，Solid Power是一家固态电池技术初创公司，由坎贝尔及其伙伴在2011年创立，公司致力于固态电池的商业化，广泛应用于电动汽车和航天等领域。在2015年与美国橡树岭国家实验室签署协议后，Solid Power获得了锂硫电池技术的特别授权。
Solid Power在汽车领域备受关注，离不开与宝马和福特的合作。2017年，其与宝马建立合作伙伴关系，联合研发新一代固态电池技术。2018年的A轮融资中，得到福特、A123、三星风投等投资者支持。2019年，与福特宣布共同研发固态电池技术。
2020年，Solid Power生产交付第一代2Ah的全固态电池，能量密度达到320Wh/kg。公司声称其生产的电池不含液体或凝胶物质，是真正的固态电池。
为推动产品量产，宝马和福特在2021年领投了1.3亿美元的B轮融资。借助这些投资，Solid Power在2021年底借壳上市，筹得5.429亿美元资金。
公司随后加速工厂建设，于2022年6月宣布完成电池试点生产线的安装。按计划，首批用于内部测试的100Ah硅负极固态电池已交付给宝马和福特，用于原型车测试。
去年11月，Solid Power表示公司已生产出首批固态电池A样品，并将其交付给宝马。宝马希望在2025年之前推出第一辆基于Solid Power电池技术的原型车。
来源：集邦锂电整理
